คุณสมบัติ
แก้ไขตำแหน่งทางรถไฟ: ป้องกันการเคลื่อนที่ของรางในทิศทางตามแนวยาวตามขวางและแนวตั้ง
การถ่ายโอนโหลด: กระจายโหลดแบบไดนามิกของชุดล้อรถไฟให้เท่า ๆ กับหมอนหรือฐานราก
ให้ความยืดหยุ่น: ดูดซับพลังงานกระแทกผ่านการเปลี่ยนรูปแบบยืดหยุ่นและลดเสียงรบกวนของล้อและการสั่นสะเทือน
การป้องกันฉนวน: การออกแบบบางอย่างรวมถึงส่วนประกอบของฉนวนเพื่อป้องกันการลัดวงจรในวงจรติดตาม (รถไฟไฟฟ้า)

ข้อกำหนดการติดตามแคลมป์
ชื่อ: KPO Rail Clamp
ประเภท: KPO3, KPO6, KPO9
น้ำหนัก: 0. 3-1. 5kg
วัสดุ: q 235- การปลอม; zg 35- เหล็กหล่อ; qt 500-7- เหล็กหล่อ
มาตรฐาน: DIN17221, BS970, GB/T1222
การรักษาพื้นผิว: ชุบสังกะสี, พ่นทราย, สีธรรมชาติ
บรรจุภัณฑ์: สังกะสี: กล่อง; น้ำมัน: ถุง PE สองชั้น, ลวดเหล็ก
แอปพลิเคชัน: ระบบสปริงรถไฟ

พารามิเตอร์ทางเทคนิคของระบบแคลมป์ RAIL CLAMP
|
ชื่อชิ้นส่วน |
พิมพ์ |
วัสดุ |
เสร็จ |
คำพูด |
|
คลิป KPO |
KPO3, KPO6, KPO9 |
Q235 |
ทาน้ำมันธรรมดา |
มาตรฐาน: DIN5906 |
|
HS Bolt |
HS26, HS32 |
เกรด 4.6: Q235 |
น้ำมันธรรมดา, ออกไซด์สีดำ, ชุบสังกะสี, ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน |
เส้นผ่านศูนย์กลาง: 22 มม. หรือ 24 มม. |
|
น็อตหกเหลี่ยม |
ตามคำสั่ง |
เกรด 5: 35# |
น้ำมันธรรมดา, ออกไซด์สีดำ, ชุบสังกะสี, ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน |
มาตรฐาน: DIN985 |
|
เครื่องซักผ้าสปริงคู่ |
ตามคำสั่ง |
65mn |
น้ำมันธรรมดา, ออกไซด์สีดำ, ชุบสังกะสี, ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน |
มาตรฐาน: UIC 864-3 |
|
สกรูสไปค์ |
M24 × 150 มม. |
เกรด 4.6: Q235 |
น้ำมันธรรมดา, ออกไซด์สีดำ, ชุบสังกะสี, ชุบสังกะสีร้อน, dacromet และ sherardized |
มาตรฐาน: iso 898-1, uic 864-1 และ nf f 500-50} |
|
แผ่นฐาน |
UIC54, UIC60, รถไฟ 50 กก., ราง 60 กก., S49 ตามขนาดที่สั่งซื้อ |
การหล่อเหล็ก qt 500-7, qt 450-10 หรือการปลอมเหล็กคาร์บอนต่ำหรือเหล็กคาร์บอนสูง |
ทาน้ำมันธรรมดา |
มาตรฐาน: UIC 864-6 |
การเยี่ยมชมลูกค้าสำหรับที่ยึดรถไฟ

ป้ายกำกับยอดนิยม: แคลมป์รถไฟที่กำหนดเองผู้ผลิตที่ยึดรถไฟที่กำหนดเองของจีนซัพพลายเออร์โรงงาน, การแก้ไขคลิป, คลิปรถไฟ, ฉนวนรถไฟ, แถบร่วมรถไฟ, ฟังก์ชั่นเดือยพลาสติก, แผ่นผูก










