ทำไมเหล็กถึงเป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับรางรถไฟ - ข่าว

เหล็กเป็นวัสดุที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้างรางรถไฟเนื่องจากความแข็งแรงความทนทานและค่าใช้จ่าย - ประสิทธิภาพ ที่ Gnee Rail เราจัดหารางเหล็กคุณภาพสูง - (รางหนักรางไฟรถไฟเครน) ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของภาระหนักความเร็วสูงและสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย

การจำแนกประเภท		ความสูง (มม.)	หัว (มม.)	ด้านล่าง (มม.)	หนา (มม.)	น้ำหนัก (kg/m)
รางไฟ	8 kg/m	65	25	54	7	8.42
	9 kg/m	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 kg/m	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 kg/m	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 kg/m	80	40	80	10	18.06
	22 kg/m	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 kg/m	107	51	90	10.9	24.46
	30 kg/m	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
รถไฟหนัก	38 kg/m	134	68	114	13	38.733
	43 kg/m	140	70	114	14.5	44.653
	45 kg/m	145	67	126	14.5	45.546
	50 kg/m	152	70	132	15.5	51.514
	60 kg/m	176	73	150	16.5	60.64
รถไฟ	qu 70	120	70	120	28	52.8
	qu 80	130	80	130	32	63.69
	qu 100	150	100	150	38	88.96
	qu 120	170	120	170	44	118.1

เหตุผลสำคัญที่ใช้เหล็กกล้าสำหรับราง:

ความแข็งแรงและความทนทานสูง- เหล็กทนต่อแรงดันมหาศาลของรถไฟและต่อต้านการสึกหรอทำให้มั่นใจได้ว่าอายุการใช้งานที่ยาวนานมีการบำรุงรักษาน้อยที่สุด

ความอเนกประสงค์- รางเหล็กสามารถผลิตได้ในขนาดและโปรไฟล์ที่แตกต่างกันรวมถึงรางตรงรางโค้งสวิตช์และทางแยกเพื่อให้เหมาะกับระบบติดตามต่างๆ

ประสิทธิภาพ- รางเหล็กเรียบช่วยลดแรงเสียดทานของล้อลดการใช้พลังงานและต้นทุนการดำเนินงาน

ความปลอดภัย- รางเหล็กที่แข็งแรงและยืดหยุ่นให้ความเสถียรแม้ภายใต้ความเร็วสูงและโหลดเพลาหนักลดความเสี่ยงการตกราง

ความยั่งยืน- เหล็กสามารถรีไซเคิลได้ทำให้เป็นตัวเลือกที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมซึ่งรองรับการพัฒนาทางรถไฟที่ยาว -

ประเภทของรางเหล็กที่ใช้กันทั่วไป:

รางเหล็กคาร์บอน- ค่าใช้จ่าย - มีประสิทธิภาพและใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับรางรถไฟมาตรฐาน

รางเหล็กโลหะผสม- ปรับปรุงด้วยแมงกานีสโครเมียมหรือนิกเกิลเพื่อความแข็งแรงและความต้านทานการสึกหรอที่สูงขึ้นเหมาะสำหรับการใช้งานหนัก - และสูง - การใช้งานความเร็ว

รางเหล็กสแตนเลสและผุกร่อน- การกัดกร่อน - ตัวเลือกที่ต้านทานเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมชายฝั่งหรือสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

crane rail

Q235B	คุณสมบัติเชิงกล						องค์ประกอบทางเคมี (%)
	ความแข็งแรงของผลผลิต		แรงดึง		การยืดตัว	ความแข็ง	C	ศรี	MN	S	P
	MPA	kg/mm²	MPA	kg/mm²	นาที	เอชบี		น้อยกว่าหรือเท่ากับ		น้อยกว่าหรือเท่ากับ	น้อยกว่าหรือเท่ากับ
	มากกว่าหรือเท่ากับ	มากกว่าหรือเท่ากับ
	235	24	375-460	38-47	26%		0.12-0.22	0.35	0.30-0.70	0.045	0.045

55Q	คุณสมบัติเชิงกล						องค์ประกอบทางเคมี (%)
	ความแข็งแรงของผลผลิต		แรงดึง		การยืดตัว	ความแข็ง	C	ศรี	MN	S	P
	MPA	kg/mm²	MPA	kg/mm²	นาที	เอชบีดับบลิว				น้อยกว่าหรือเท่ากับ	น้อยกว่าหรือเท่ากับ
	มากกว่าหรือเท่ากับ	มากกว่าหรือเท่ากับ	มากกว่าหรือเท่ากับ	มากกว่าหรือเท่ากับ	นาที	มากกว่าหรือเท่ากับ				น้อยกว่าหรือเท่ากับ	น้อยกว่าหรือเท่ากับ
			685	69		197	0.50-0.60	0.15-0.35	0.60-0.90	0.04	0.04

ที่ Gnee Rail เราไม่เพียง แต่ให้บริการรางเหล็กที่มีเกรดแตกต่างกัน แต่ยังจัดหาโซลูชั่นการยึดรถไฟที่สมบูรณ์เช่นคลิปรถไฟ, fishplates, สลักเกลียวและคลิปรถไฟเครน, มั่นใจได้ว่าประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้สำหรับผู้ประกอบการรถไฟทั่วโลก

เหตุใดเหล็กจึงเป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับรางรถไฟ