คำอธิบาย
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
ข้อมูลจำเพาะพื้นฐานและการออกแบบของคอนกรีตคอนกรีตคอนกรีต
| หมวดหมู่ | ข้อมูลจำเพาะ | รายละเอียด / มูลค่า |
|---|---|---|
| คุณสมบัติการออกแบบที่สำคัญ | ตัวยึดแบบบูรณาการ | มี pre - ที่เกิดขึ้นร่องช่องหรือแทรกเพื่อค้นหาไหล่และฉนวนกันความร้อนอย่างปลอดภัย |
| โหลด - ใบหน้าแบริ่ง | ใบหน้าที่สัมผัสกับตัวยึดจะถูกออกแบบมาเพื่อทนต่อการโหลดแบบวัฏจักรที่สูงโดยไม่ต้องหลุดออกมา | |
| องค์ประกอบของวัสดุ | เกรดคอนกรีต | สูง - คอนกรีตประสิทธิภาพโดยทั่วไป C50/60 หรือสูงกว่า (แรงอัดสูงกว่าหรือเท่ากับ 50 MPa) |
| การเสริมกำลัง | anti - ตาข่ายเหล็กรอยแตกหรือขนาดเล็ก - rebars เส้นผ่านศูนย์กลาง (เช่นเส้นผ่านศูนย์กลาง 4-6 มม.) เพื่อจัดการการจัดการและความเค้นแบบไดนามิก | |
| กระบวนการผลิต | pre - การหล่อในสภาวะที่ควบคุมโดยใช้แม่พิมพ์เหล็กตามด้วยการบ่มไอน้ำเพื่อคุณภาพสูงที่สอดคล้องกัน | |
| มาตรฐานมิติ | มาตรวัดและไม่ได้ | ขนาดได้รับการออกแบบมาอย่างมีวิจารณญาณเพื่อรักษามาตรวัดแทร็กที่ถูกต้องและทางรถไฟ (โดยทั่วไป 1:40 หรือ 1:20) |
การรวมประสิทธิภาพแอปพลิเคชันและระบบ
| หมวดหมู่ | ข้อมูลจำเพาะ | รายละเอียด / มูลค่า |
|---|---|---|
| ความทนทานและอายุขัย | ออกแบบชีวิต | ตรงกับระบบ Sleeper โดยทั่วไป 40-60 ปี |
| ข้อดีมากกว่าทางเลือก | ความแข็ง | ให้ความเสถียรที่เหนือกว่าและการเก็บรักษามาตรวัดเมื่อเทียบกับไหล่พลาสติกหรือเหล็กที่ประทับตราในแอปพลิเคชันโหลดหนัก - |
| ความต้านทานต่อสภาพอากาศ | ไม่ไวต่อการกัดกร่อนเช่นไหล่โลหะหรือการย่อยสลาย UV เช่นพลาสติกบางชนิด | |
| ยาว - เศรษฐกิจระยะยาว | ค่าใช้จ่ายวงจรชีวิตต่ำเนื่องจากการบำรุงรักษาน้อยที่สุดและอายุการใช้งานที่ยาวนาน | |
| แอปพลิเคชันทั่วไป | สูง - รางความเร็ว | Essential for the stability demands of tracks supporting speeds >250 กม./ชม. |
| หนัก - ลากสาย | ทนต่อแรงด้านข้างที่รุนแรงจากการโหลดเพลาหนัก | |
| ระบบรถไฟใต้ดินและการขนส่ง | ให้ประสิทธิภาพการบำรุงรักษาที่เชื่อถือได้ต่ำ - ในการใช้งาน - อย่างเข้มข้น |
gnee - ซัพพลายเออร์มืออาชีพ
ป้ายกำกับยอดนิยม: คอนกรีตรถไฟนอน, ความสัมพันธ์ทางรถไฟพลาสติก, เครื่องนอนรถไฟพลาสติก, วัสดุนอนพลาสติกรถไฟ, ประเภทความสัมพันธ์ทางรถไฟ, รถไฟนอนสำหรับรถไฟเปลี่ยนได้อย่างต่อเนื่อง, การนอนหลับรถไฟในวัสดุต่าง ๆ
