เป็นส่วนหนึ่งระบบยึดรถไฟ F, คลิปรถไฟได้รับการออกแบบมาสำหรับบทบาทของความดันหัวเข็มขัดในการติดตามโดยการดัดและการบิด คลิปรางยืดหยุ่นเป็นการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้ระหว่างรางเหล็ก ฟังก์ชั่นคลิปรถไฟหลักนั้นเป็นไปได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อให้แน่ใจว่ามีความสมบูรณ์ของรางรถไฟ โดยสรุปคลิปรางยืดหยุ่นใช้เพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ในแนวตั้งและแนวนอนของรางเหล็กเมื่อเทียบกับเครื่องนอนรถไฟ จากนั้นคลิปทางรถไฟให้แน่ใจว่ามาตรวัดปกติเพื่อให้แน่ใจว่าความปลอดภัยของยานพาหนะรถไฟ
ตามมาตรฐานและการใช้งานที่แตกต่างกันคลิปรถไฟสามารถแบ่งออกเป็นประเภทต่างๆ ประเภทคลิปทางรถไฟยืดหยุ่นทั่วไปรวมถึงคลิป SKL,E - พิมพ์คลิปรถไฟ, คลิป Deenik, Nabla Clip และ ETC.
กระบวนการผลิตคลิปรถไฟยืดหยุ่น
ขึ้นอยู่กับการผลิตกระบวนการกระบวนการผลิตคลิปแบบยืดหยุ่นสามารถสรุปได้ว่าเป็นแปดลิงก์:วัตถุดิบ - การตัด - การให้ความร้อน - การสร้าง - การแข็งตัว - การทำให้การควบคุม - - บรรจุการบรรจุ.
1. วัตถุดิบ
โดยทั่วไปแล้วคลิปรถไฟยืดหยุ่นทำจากสปริงสปริงบาร์ สปริงเหล็กหมายถึงเหล็กโดยเฉพาะสำหรับการผลิตสปริงและส่วนประกอบที่ยืดหยุ่นเนื่องจากความยืดหยุ่นในสถานะดับและอารมณ์ สปริงสปริงมีประสิทธิภาพที่ครอบคลุมที่ยอดเยี่ยมเช่นคุณสมบัติเชิงกลประสิทธิภาพโดยกระสุน - การพิสูจน์ความเหนื่อยล้าความทนทานต่อคุณสมบัติทางกายภาพและทางเคมี วัตถุดิบของคลิปทางรถไฟยืดหยุ่นส่วนใหญ่รวมถึง 55 SI7, 60 SI7, 65 SI7, 55 SI CR7, 60SI2MNA, 60SI2CRA, 55SI2MN และ 38SI7 เกรดสปริงเหล็ก
2. สเปิร์ต
วิธีการประมวลผลของคลิปรางยืดหยุ่นส่วนใหญ่ใช้กระบวนการปลอมที่ร้อนแรง วัตถุดิบซึ่งเป็นเหล็กสปริงจะต้องตัดตามความยาวที่ต้องการ
3. ความร้อน
หลังจากการเฉือนเหล็กสปริงควรได้รับความร้อนเพื่อปลอมอุณหภูมิ (950-1000 องศาเซลเซียส- สิ่งหนึ่งที่ควรสังเกตเกี่ยวกับลิงค์นี้คือควรหลีกเลี่ยงการทำความร้อนที่มากเกินไปเพื่อตรวจสอบ decarburization.
4. การขึ้นรูป
เมื่อแถบเหล็กสปริงถูกทำให้ร้อนถึงอุณหภูมิที่เหมาะสมมันจะถูกถ่ายโอนไปยังการกดพลังงานสำหรับการปลอม แม่พิมพ์และการติดตั้งสามชุดจะถูกเก็บไว้เป็นภาพวาดก่อนที่จะตอก
5. การชุบแข็ง
คลิปรางปลอมจะผ่านถังน้ำมันดับในสายพานลำเลียงเป็นระยะเวลา 12 นาทีที่อุณหภูมิ70 องศา- เวลาสูงสุดที่จำเป็นสำหรับก้านที่จะถูกลบออกจากเตาทำความร้อนที่จะแช่ในเวลาน้ำมันดับ (รวมถึงการขึ้นรูป) คือ 20 วินาที การทำความสะอาดห้องอาบน้ำน้ำมันดับแล้วตรวจสอบความแม่นยำของมิติและความแข็งดับของคลิปรถไฟ
6. การแบ่งเบา
หลังจากดับคลิปทางรถไฟยืดหยุ่นจะอยู่ที่ 400-500 องศาเป็นระยะเวลา 55-60 นาทีซึ่งสามารถบรรลุความเหนียวที่เหมาะสมในฤดูใบไม้ผลิ
7. การตรวจสอบ
คลิปรางทุกครั้งจะผ่านการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดก่อนส่งมอบเช่นการทดสอบความเหนื่อยล้าการทดสอบความแข็งและการทดสอบโหลด ฯลฯ การตรวจสอบทั้งหมดจะผ่านข้อกำหนดจากลูกค้าที่แตกต่างกัน
8. การบรรจุ
การรักษาพื้นผิวเป็นลิงค์ที่จำเป็นก่อนบรรจุภัณฑ์หากลูกค้ามีข้อกำหนด มีการรักษาพื้นผิวที่หลากหลายเพื่อตอบสนองความต้องการของการใช้งานที่แตกต่างกันเช่นธรรมดา (น้ำมัน) ออกไซด์สีดำภาพวาดสีหรือวิธีอื่น ๆ ตามความต้องการของลูกค้า สำหรับแพ็คเกจวิธีการบรรจุจำนวนมากเหมาะสำหรับคลิปรถไฟยืดหยุ่นถุงที่ทอเป็นหนึ่งในวิธีการบรรจุทั่วไป
ในฐานะผู้ผลิตคลิปรถไฟยืดหยุ่นที่เชื่อถือได้จากประเทศจีน Gnee Rail มีประสบการณ์มากกว่า 20 ปีในการประมวลผลคลิปทางรถไฟทุกประเภทและตัวยึดรถไฟอื่น ๆ เช่นสไปค์รถไฟแผ่นปลารถไฟสายฟ้ารถไฟและอื่น ๆ นอกเหนือจากการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดGnee Rail.
