บทบาทของรางรถไฟคืออะไร?
แผ่นรางรถไฟหรือที่เรียกว่าแผ่นยางรางได้รับการออกแบบให้วางไว้ระหว่างแผ่นยึดรางกับตีนราง เป็นเสื่อยืดหยุ่น ซึ่งโดยทั่วไปจะทำจากโพลียูรีเทน ยาง EVA หรือ HDPE ซึ่งวางอยู่ระหว่างรางเหล็กกับหมอนรองศีรษะ เพื่อป้องกันหมอนรองจากการสึกหรือกระแทก ความแข็งที่กำหนดไว้นั้นใช้เพื่อเพิ่มความยืดหยุ่นของโครงสร้างส่วนบนของรางรถไฟ และเพื่อลดแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนในระบบราง แผ่นรองจะถูกยึดเข้ากับระบบยึดเสมอโดยใช้หมุดเกลียวหรือสลักเกลียวรางเข้ากับสายรัดนอน
แพดทำงานอย่างไรในระบบ E-Type
แผ่นยางรางที่ใช้สำหรับระบบยึดรางแบบ E- มีฟังก์ชันคล้ายกับฉนวนราง โดยหุ้มฉนวนรางด้านบนจากหมอนรองด้านล่าง ซึ่งให้การป้องกันการสั่นสะเทือนและโครงสร้าง-เสียงรบกวนที่มีประสิทธิผล แผ่นรองรางทำงานร่วมกับคลิป E- ฉนวนรางหรือบล็อกเกจหุ้มฉนวน และไหล่รางหรือชิ้นส่วนที่ฝังไว้เพื่อสร้างระบบยึดรางประเภท E- ทั้งชุด ส่วนประกอบแต่ละชิ้นมีหน้าที่ของตัวเอง: คลิปจะใช้แรงจับยึด ส่วนไหล่จะถ่ายเทแรงนั้นไปยังหมอนรอง ฉนวนรับประกันการแยกทางไฟฟ้าของราง และแผ่นรองรองรับตีนผีของรางในขณะที่ลดแรงสั่นสะเทือน
ส่วนประกอบชุดยึดประเภท E- ทั่วไป
| รายการ | ปริมาณ | วัสดุ | ขนาดและหมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| อีคลิป | 2 | 60Si2MnA หรือ 60Si2CrA | เส้นผ่านศูนย์กลาง 16, 18 หรือ 20 มม. สำหรับรุ่น เช่น E1809, E2006, E2007, E2009; ความแข็ง 44-48 HRC |
| โหลดนิ้วเท้า | ต่อการออกแบบ | ไม่สามารถใช้ได้ | คลิป 16 มม. 500-700 กก. คลิป 18 มม. 750-900 กก. คลิป 20 มม. 1100-1400 kgf |
| ชีวิตที่เหนื่อยล้า | ไม่สามารถใช้ได้ | ไม่สามารถใช้ได้ | 5 ล้านรอบโดยไม่แตกหัก |
| มาตรฐาน | ไม่สามารถใช้ได้ | ไม่สามารถใช้ได้ | DIN17221, BS970, GB/T1222 |
| ไหล่ | 2 | QT500-7 หรือ QT450-10 | สำหรับราง UIC54, UIC60, 115RE, BS80 lbs, BS100 lbs, 50 กก. และ 60 กก. |
| รางรถไฟ | 1 | HDPE, ยางหรือ EVA | จับคู่กับตีนผีรางและกระเป๋าแผ่นผูก |
| ฉนวน | 2 | ไนลอนเสริมแรง 66, PA66 | บล็อกเกจหุ้มฉนวนระหว่างคลิปและตีนผีราง |
วัสดุและการปรับแต่ง
EVA, HDPE และรางยางที่มีความยืดหยุ่นสูงใช้กับส่วนราง เช่น UIC54, UIC60, BS80 lbs และ BS100 lbs ตามขนาดที่สั่ง แผ่นอิเล็กโทรดสามารถปรับแต่งโดยมีหรือไม่มีร่องก็ได้ ในรูปแบบต่างๆ ที่เป็นไปได้ ขึ้นอยู่กับความต้องการของโครงการ การเลือกใช้วัสดุแผ่นบุรองส่งผลต่อความแข็งในแนวดิ่งของการยึด: ยางให้การรองรับที่นุ่มนวลที่สุดสำหรับเส้นที่ไวต่อแรงสั่นสะเทือน-, HDPE ให้การรองรับที่แข็งกว่าสำหรับการรับน้ำหนักที่เพลาหนัก และ EVA ผสมผสานความเบาเข้ากับประสิทธิภาพของฉนวนที่มั่นคง
การเลือกและจุดติดตั้ง
เมื่อสร้างชุดยึดประเภท E- ให้เลือกส่วนประกอบทั้งหมดเป็นระบบเดียว: เส้นผ่านศูนย์กลางของคลิปและน้ำหนักที่ปลายต้องพอดีกับส่วนรางและแรงจับยึดที่ต้องการ แผ่นจะต้องพอดีกับตีนผีรางและช่องแผ่นยึด และฉนวนต้องพอดีกับข้อกำหนดเกจของราง ระหว่างการติดตั้ง ให้วางแผ่นรองให้เรียบและตรงกลางใต้ตีนผีราง วางรางให้แน่น ใส่ฉนวน และดันคลิปไปยังตำแหน่งทำงานเพื่อให้น้ำหนักนิ้วเท้าถึงค่าที่ระบุ ตรวจสอบชุดยึดอย่างสม่ำเสมอ โดยเฉพาะหลังจากเปิดทางใหม่ให้สัญจรแล้ว
ความเข้าใจผิดที่พบบ่อย
ความเข้าใจผิดประการหนึ่งคือรางรถไฟและฉนวนทำหน้าที่เหมือนกัน ฉนวนให้การแยกทางไฟฟ้าและการเก็บรักษาเกจ ในขณะที่แผ่นให้ความยืดหยุ่นและลดแรงสั่นสะเทือน จำเป็นทั้งสองอย่าง ความเข้าใจผิดอีกประการหนึ่งก็คือ แผ่นรองที่นุ่มกว่าจะดีกว่าเสมอเพราะมันทำให้หมาด ๆ มากกว่า แผ่นนุ่มที่มากเกินไปอาจลดความมั่นคงของการยึดภายใต้ภาระหนักของเพลา นอกจากนี้ยังสันนิษฐานผิดว่าคลิปเพียงอย่างเดียวยึดรางไว้ รางถูกยึดไว้ด้วยชุดยึดทั้งหมด และต้องมีส่วนประกอบแต่ละชิ้นและติดตั้งอย่างถูกต้อง
คำถามที่พบบ่อย
Q:บทบาทของแผ่นรองรางในระบบยึดแบบ E- คืออะไรA:รองรับตีนผีราง หุ้มรางจากตู้นอน ลดแรงสั่นสะเทือน และปกป้องส่วนบนของหมอนจากการสึกหรอและการกระแทก
Q:ส่วนประกอบใดบ้างที่ประกอบกันเป็นระบบยึดรางชนิด E-A:ชุดทั่วไปประกอบด้วยคลิป E แผ่นรองราง ฉนวนหรือบล็อกเกจหุ้มฉนวน ไหล่หรือชิ้นส่วนแบบฝัง และเดือยของสกรู
Q:Toe Load ของคลิป E- เป็นเท่าใดA:ช่วงน้ำหนักนิ้วเท้าอยู่ที่ 500-700 kgf สำหรับคลิป 16 มม., 750-900 kgf สำหรับคลิป 18 มม. และ 1100-1400 kgf สำหรับคลิป 20 มม.
Q:วัสดุใดบ้างที่ใช้สำหรับ-คลิปA:คลิป E- ทำจากเหล็กสปริง 60Si2MnA หรือ 60Si2CrA ที่มีความแข็ง 44-48 HRC
Q:อายุความเหนื่อยล้าของคลิป E- เป็นเท่าใดA:คลิปต้องทนต่อ 5 ล้านรอบโดยไม่แตกหัก
Q:รางรถไฟสามารถปรับแต่งได้หรือไม่?A:ได้ สามารถผลิตแผ่นอิเล็กโทรดแบบมีหรือไม่มีร่องก็ได้ และมีหลายแบบและขนาดตามความต้องการของลูกค้า
