A รางเหล็กเป็นเหล็กเส้นรีดร้อน-ที่มีโปรไฟล์รูปทรง I- เฉพาะ ซึ่งใช้เป็นส่วนประกอบหลักของรางรถไฟและเครนเหนือศีรษะเพื่อนำทางล้อเหล็ก รับแรงกด และให้พื้นผิวกลิ้งที่เรียบและมั่นคงสำหรับยานพาหนะ
ในแง่ของวัตถุประสงค์หลักและรูปแบบราง
รางเครน: ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับอุปกรณ์ยก เช่น เครนเหนือศีรษะ เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ และทาวเวอร์เครน โดยมีข้อกำหนดหลักคือ "แบริ่งรับน้ำหนักมาก + ระบบนำทางที่แม่นยำ" รางที่ใช้กันทั่วไปได้แก่QU-รางพิเศษประเภทสำหรับเครน (เช่น QU70, QU80, QU100, QU120)
รางรถไฟ: ให้บริการรถไฟ-ความเร็ว/สูง-ธรรมดาและรถไฟบรรทุกสินค้า โดยต้องมีความสมดุลระหว่าง "การทำงานความเร็วสูง- + ความราบรื่นในระยะไกล-" รางที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ รางรถไฟขนาดหนัก (เช่น 50 กก./ม. 60 กก./ม. 75 กก./ม.) และรางไฟขนาดเบา (เช่น 30 กก./ม.) ตัวอย่างเช่น เครนขาสูงขนาด 300 ตันในท่าเรือต้องใช้ราง QU120 ในขณะที่เส้นทางเฉพาะสำหรับผู้โดยสารส่วนใหญ่ใช้รางรถไฟหนัก 60 กก./ตร.ม. หรือ 75 กก./ตร.ม.
ในแง่ของรางรถไฟ-การออกแบบส่วนและน้ำหนักบรรทุก-คุณลักษณะของแบริ่ง
รางเครน:ใช้ส่วนตัดขวาง "ด้านบนกว้างขึ้นและด้านล่างแคบลง" พิเศษ- มีหัวรางที่กว้างขึ้น (เช่น ความกว้างของหัวรางของ QU120 คือ 120 มม. ในขณะที่รางหนักของรถไฟน้ำหนัก 60 กก./ม. มีเพียง 73 มม.) และรางที่หนากว่า (ความหนาของรางของ QU120 คือ 44 มม. ในขณะที่รางหนัก 60 กก./ม. คือ 16.5 มม.) ซึ่งสามารถกระจาย-อุปกรณ์ยกล้อขนาดใหญ่พิเศษได้
| ประเภทราง | ขนาด(มิลลิเมตร) | น้ำหนักทางทฤษฎี | |||||||||
| ความสูง | ความกว้างด้านล่าง | ความกว้างของศีรษะ | ความลึกของเอว | ||||||||
| รางเครน | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
รางรถไฟ: นำเสนอส่วนตัดขวาง "รูปทรง I- สมมาตร"- โดยเน้นไปที่การลดแรงต้านในการทำงานของรถไฟ การออกแบบรูปทรงโค้ง-ของหัวรางถูกปรับให้เข้ากับดอกยางของล้อ และใช้การเชื่อมแบบไร้รอยต่อ (โดยใช้เครื่องเชื่อมแบบรางแฟลช) เพื่อลดแรงกระแทกที่ข้อต่อและปรับปรุง-ความราบรื่นที่ความเร็วสูง
| การจำแนกประเภท | ความสูง(มิลลิเมตร) | หัว (มม.) | ด้านล่าง (มม.) | หนา(มิลลิเมตร) | น้ำหนัก (กก./ม.) | |
| รถไฟฟ้ารางเบา | 8 กก./ม | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 กก./ม | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 กก./ม | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 กก./ม | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 กก./ม | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 กก./ม | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 กก./ม | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 กก./ม | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| รางหนัก | 38 กก./ม | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 กก./ม | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 กก./ม | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 กก./ม | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 กก./ม | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
ในฐานะผู้จำหน่ายอุปกรณ์ยึดรางแบบมืออาชีพรางรถไฟ Gneeสามารถจัดหารางเหล็กมาตรฐานต่างๆ เช่น American, BS, UIC, DIN, JIS, ออสเตรเลียและแอฟริกาใต้ ซึ่งใช้ในเส้นทางรถไฟ เครน และการทำเหมืองถ่านหินคลิกที่นี่เพื่อรับแคตตาล็อกผลิตภัณฑ์โดยละเอียดของ GNEE RAIL
