ลักษณะของคลิปยางยืดรางมีอะไรบ้าง?
คลิปยางยืดรางมีลักษณะทางเทคนิคเฉพาะหลายประการที่แยกความแตกต่างจากตัวยึดแบบดั้งเดิม ทำให้เป็นส่วนประกอบหลักที่ขาดไม่ได้ของระบบรางสมัยใหม่

| แบบอย่าง | เส้นผ่านศูนย์กลาง | น้ำหนัก | วัสดุ |
| ประเภทที่สาม | Ø18 | 0.80กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0.43 กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0.61กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0.62กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| คลิปรางรถไฟ PR85 | Ø13 | 0.25กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0.85กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0.97กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0.95กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1.03กก./ชิ้น | 38Si7 |
| เอสเคแอล 1 | Ø13 | 0.48กก./ชิ้น | 60Si2CrA |
| เอสเคแอล 3 | Ø13 | 0.48กก./ชิ้น | 60Si2CrA |
| เอสเคแอล 12 | Ø13 | 0.53กก./ชิ้น | 38Si7 |
| เอสเคแอล 14 | Ø13 | 0.53กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| คลิปรางพิเศษ | Ø13 | 0.48กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| คลิปรถไฟรัสเซีย | Ø18 | 0.58กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| คลิปดีนิค | Ø25 | 0.49-0.68กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| ต่อต้านเดี่ยว- | Ø20 | 0.25กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| การโจรกรรม |
คุณสมบัติหลักคือความยืดหยุ่นเป็นพิเศษผลิตจากเหล็กสปริงคุณภาพสูง-และผ่านการอบชุบด้วยความร้อนอย่างแม่นยำ คลิปสามารถผ่านการเสียรูปแบบยืดหยุ่นได้ภายใต้แรงกระทำแบบไซคลิกจำนวนมหาศาล และเกือบจะกลับคืนสู่รูปร่างเดิมเกือบทั้งหมดหลังจากการขนถ่าย คุณลักษณะนี้ช่วยให้สามารถใช้แรงกดเริ่มต้นที่เสถียรกับรางได้อย่างต่อเนื่อง ต้านทานการคืบตามยาวและการเคลื่อนตัวด้านข้างได้อย่างมีประสิทธิภาพ ขณะเดียวกันก็ทำให้รางมีข้อจำกัดในการขยายและการหดตัวอย่างปลอดภัยเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ และปล่อยความเครียดจากความร้อนอย่างชาญฉลาด

คุณลักษณะสำคัญอีกประการหนึ่งคือความสามารถในการลดแรงสั่นสะเทือนและการลดเสียงรบกวนที่โดดเด่นเมื่อล้อรถไฟเคลื่อนผ่านราง คลิปยางยืดจะดูดซับพลังงานกระแทกผ่านการเสียรูปของตัวเอง เปลี่ยนโหลดไดนามิกที่รุนแรงให้เป็นกระบวนการกันกระแทกที่อ่อนโยน เอฟเฟกต์บัฟเฟอร์นี้ไม่เพียงแต่ลดเสียงรบกวนของล้อ-รางได้ประมาณ 10-15 เดซิเบล แต่ยังลดความเข้มของการสั่นสะเทือนที่ส่งไปยังหมอนรองและเบดบัลลาสต์ได้มากกว่า 30% ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของโครงสร้างย่อยได้อย่างมาก

นอกจากนี้ คลิปยางยืดยังแสดงให้เห็นถึงความทนทานต่อความเมื่อยล้าที่ดีเยี่ยมองค์ประกอบโลหะผสมพิเศษและกระบวนการบำบัดความร้อนทำให้มั่นใจได้ว่าจะรักษาแรงจับยึดที่เพียงพอแม้จะผ่านรอบการโหลดหลายล้านครั้ง จึงมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าเดือยแบบทั่วไป 3 ถึง 5 เท่า
เกี่ยวกับความเข้ากันได้ของระบบ คลิปยางยืดมีความยืดหยุ่นในการปรับตัวได้สูงด้วยการปรับรูปทรงและความแข็งของแขนจับยึด จึงสามารถจับคู่ได้อย่างแม่นยำกับข้อกำหนดรางต่างๆ ตั้งแต่ 50 กก./ม. ถึง 75 กก./ม. และทำงานร่วมกันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับหมอนคอนกรีต หมอนไม้ หรือเกรดย่อยที่เป็นเหล็ก ในขณะเดียวกัน การออกแบบแบบแยกส่วนทำให้ขั้นตอนการติดตั้งและการบำรุงรักษาตรงไปตรงมาอย่างมาก ซึ่งช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษาตลอดอายุการใช้งานได้อย่างมาก

คลิปยางยืดต่างๆที่จัดทำโดยรางรถไฟ Gneeได้รับการออกแบบและผลิตโดยยึดตามคุณลักษณะทางเทคนิคเหล่านี้อย่างเคร่งครัด เพื่อให้มั่นใจว่าลูกค้าจะได้รับผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพเชื่อถือได้ -ประสิทธิภาพสูง และ-ยาวนาน






