น้ำหนักที่กำหนดของราง A120
น้ำหนักตามทฤษฎีของรางเครน A120 คือ 100 กิโลกรัมต่อเมตร ตามมาตรฐานข้อมูลส่วนมาตรฐาน DIN 536-1:1991 ซึ่งแสดงพื้นที่หน้าตัด 127.40 ตารางเซนติเมตร มวลที่สูงนี้เป็นผลโดยตรงจากรูปทรงของโปรไฟล์: ส่วนหัว 120 มม., ฐาน 220 มม., ความสูง 105 มม. และความหนาของราง 72 มม.
เนื่องจากโปรไฟล์กว้างและหนามาก ความยาวมาตรฐาน 12 เมตรจึงมีน้ำหนักประมาณ 1.2 เมตริกตัน นี่เป็นตัวเลขที่สำคัญสำหรับการคำนวณทุกครั้งในโครงการ ตั้งแต่การออกแบบคานไปจนถึงการวางแผนการขนส่ง
เหตุใดน้ำหนักจึงคงที่ในแต่ละเกรด
น้ำหนักทางกายภาพของโปรไฟล์ A120 ยังคงเท่าเดิมไม่ว่ารางจะถูกรีดในเกรด 700, 900A หรือ S1100 ก็ตาม มวลมาจากปริมาตรของหน้าตัดและความหนาแน่นของเหล็ก ซึ่งเกือบจะเท่ากันในทุกเกรด การเลือกเกรดที่สูงขึ้นจะช่วยเพิ่มความต้านทานแรงดึงและความแข็ง แต่น้ำหนักต่อเมตรจะไม่เปลี่ยนแปลง
ตารางน้ำหนักซีรีส์ DIN 536 A-
| ประวัติโดยย่อ | หัว มม | ฐาน มม | ความสูง มม | เว็บ มม | ส่วน ซม.² | มวล กิโลกรัมต่อเมตร |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A45 | 45 | 125 | 55 | 24 | 28.20 | 22.10 |
| A55 | 55 | 150 | 65 | 31 | 40.50 | 31.80 |
| A65 | 65 | 175 | 75 | 38 | 54.90 | 43.10 |
| A75 | 75 | 200 | 85 | 45 | 71.60 | 56.20 |
| A100 | 100 | 200 | 95 | 60 | 94.70 | 74.30 |
| A120 | 120 | 220 | 105 | 72 | 127.40 | 100.00 |
| A150 | 150 | 220 | 150 | 80 | 191.40 | 150.30 |
น้ำหนักขับเคลื่อนการออกแบบโครงสร้างอย่างไร
วิศวกรโครงสร้างใช้ตัวเลข 100 กิโลกรัมต่อเมตรในการคำนวณน้ำหนักบรรทุกที่เสียของระบบราง คานรองรับและแผ่นพื้นรองเท้าต้องได้รับการจัดอันดับสำหรับน้ำหนักรางบวกกับน้ำหนักล้อของเครนและน้ำหนักที่ยก เนื่องจาก A120 มีน้ำหนักมากกว่า 100 กิโลกรัมต่อเมตร จึงมีความแข็งสูงกว่าโปรไฟล์ที่เบากว่ามาก ซึ่งจำเป็นสำหรับการรักษาระดับของรางเครนภายใต้การรับน้ำหนักที่มากจนเกินไปของล้อของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ
รางที่หนักกว่ายังสร้างแรงขยายตัวเนื่องจากความร้อนอย่างมีนัยสำคัญอีกด้วย ระบบยึดจึงต้องแข็งแรงพอที่จะรองรับมวลของรางในขณะที่สามารถเคลื่อนที่ตามยาวได้ตามความจำเป็นเมื่ออุณหภูมิของรางเปลี่ยนแปลง
ข้อควรพิจารณาในการจัดส่งและการจัดการ
สำหรับการวางแผนการจัดซื้อ มวลจะกำหนดจำนวนส่วนที่สามารถบรรจุลงในภาชนะมาตรฐานได้ก่อนที่จะถึงขีดจำกัดน้ำหนัก ส่วน A120 สูง 12 เมตรมีน้ำหนักประมาณ 1.2 เมตริกตัน ดังนั้นตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตหรือ 40 ฟุตจึงเข้าถึงน้ำหนักบรรทุกได้อย่างรวดเร็ว ต้องใช้อุปกรณ์ยกของหนักทั้งที่ท่าเรือและสถานที่ติดตั้ง และค่าขนส่งเป็นส่วนสำคัญของงบประมาณการจัดซื้อทั้งหมด
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: น้ำหนักของราง A120 เปลี่ยนไปตามเกรดเหล็กที่สูงขึ้นหรือไม่ตอบ: ไม่ น้ำหนักที่กำหนด 100 กิโลกรัมต่อเมตรมาจากปริมาตรโปรไฟล์และความหนาแน่นมาตรฐานของเหล็ก ดังนั้นเกรดที่สูงกว่าจะเปลี่ยนความแข็งแรงแต่ไม่ได้เปลี่ยนน้ำหนัก
ถาม: เหตุใด A120 จึงหนักกว่ารางรถไฟมาตรฐานที่มีความสูงใกล้เคียงกันมากตอบ: A120 กว้างกว่ามาก โดยมีฐาน 220 มม. และส่วนหัว 120 มม. ซึ่งเพิ่มระดับเสียงได้มาก มวลนี้จำเป็นต่อการรับมือกับแรงบดอัดที่ช้าและหนักของปั้นจั่น แทนที่จะต้องรับมือกับการจราจรบนรถไฟความเร็วสูง-
ถาม: ราง A120 ยาว 12 เมตร 1 รางมีน้ำหนักเท่าไรตอบ: ที่ 100 กิโลกรัมต่อเมตร ความยาวมาตรฐาน 12 เมตรจะหนักประมาณ 1.2 เมตริกตัน
ถาม: น้ำหนักรางส่งผลต่อการเลือกแผ่นยางอย่างไรตอบ: โปรไฟล์ที่มีน้ำหนักมากต้องใช้แผ่นยางเสริมด้วย-เหล็กที่มีความหนาแน่นสูง- ซึ่งแข็งแรงพอที่จะรองรับน้ำหนักที่ตายตัวได้บวกกับภาระของเครนที่ทำงานอยู่โดยไม่ทำให้แบนถาวร
ถาม: ความยาวที่กำหนดเองสามารถช่วยจัดการน้ำหนักในการขนส่งได้หรือไม่ก. ใช่. ความยาวที่กำหนดเองสามารถตรงกับขีดจำกัดน้ำหนักบรรทุกของคอนเทนเนอร์และ-ความสามารถในการยกของไซต์งานได้ โดยต้องอยู่ภายในข้อกำหนดมิติ DIN 536 ของโปรไฟล์
ถาม: น้ำหนักตามทฤษฎีได้รับการตรวจสอบอย่างไรเมื่อจัดส่งตอบ: ใบรับรองการทดสอบของโรงงานและบันทึกการชั่งน้ำหนักจะยืนยันมวลและขนาดของแต่ละชุดตามมาตรฐาน DIN 536 ก่อนจัดส่ง
