ความต้านแรงดึงของรางเหล็ก A120 คืออะไร?
ความต้านทานแรงดึงของรางเหล็ก A120โดยทั่วไปจะมีตั้งแต่ขั้นต่ำ690 N/mm² ถึงสูงถึง 1,080 N/mm²ขึ้นอยู่กับเกรดวัสดุเฉพาะที่เลือก ภายในเฟรมเวิร์กรางเครนมาตรฐาน DIN 536 ค่าเหล่านี้จัดหมวดหมู่เป็นเกรดประสิทธิภาพทั่วไป เช่น เกรด 700 ( มากกว่าหรือเท่ากับ 690 นิวตัน/มม.²), เกรด 900 ( มากกว่าหรือเท่ากับ 880 นิวตัน/มม.²) และเกรดประสิทธิภาพสูง- 1100 ( มากกว่าหรือเท่ากับ 1080 นิวตัน/มม.²) กลุ่มผลิตภัณฑ์นี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าโปรไฟล์ราง A120 สามารถจับคู่กับความเค้นเชิงกลเฉพาะของสภาพแวดล้อมการยกทางอุตสาหกรรมต่างๆ
- เกรด 700 (S700):ให้ความต้านทานแรงดึงมากกว่าหรือเท่ากับ 690 นิวตัน/มม.² เหมาะสำหรับระบบรางเครนเหนือศีรษะ A120 ทั่วไป-
- เกรด 900 (S900):มีความต้านทานแรงดึงมากกว่าหรือเท่ากับ 880 นิวตัน/มม.² ซึ่งแสดงถึงมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับรางเหล็ก A120 ความถี่สูง-
- เกรด 1100 (S1100):ให้ความต้านทานแรงดึงมากกว่าหรือเท่ากับ 1080 นิวตัน/มม.² ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการรับน้ำหนักมากที่พบในการทำงานของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของหนัก
- ความสัมพันธ์ของความแข็งแรงของผลผลิต:ความต้านทานแรงดึงที่สูงขึ้นมักจะมาพร้อมกับจุดครากที่สูงขึ้น ซึ่งช่วยให้รางหนัก A120 กลับคืนสู่รูปเดิมได้หลังจากที่เครนผ่านไป
| หมวดหมู่ | องค์ประกอบ / คุณสมบัติ | เกรด 700 (S700) | เกรด 900 (S900/900A) | เกรด 1100 (S1100) |
| องค์ประกอบทางเคมี (%) | C (คาร์บอน) | 0.40–0.60 | 0.60–0.80 | 0.60–0.85 |
| Mn (แมงกานีส) | 0.80–1.20 | 0.80–1.30 | 0.80–1.50 | |
| ศรี (ซิลิคอน) | 0.15–0.35 | 0.10–0.50 | 0.30–0.90 | |
| P (ฟอสฟอรัส) | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.045 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.045 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035 | |
| เอส (ซัลเฟอร์) | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.045 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.045 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035 | |
| คุณสมบัติทางกล | ความต้านแรงดึง ($R_m$) | มากกว่าหรือเท่ากับ 690 MPa | มากกว่าหรือเท่ากับ 880 MPa | มากกว่าหรือเท่ากับ 1080 MPa |
| การยืดตัว ($A_5$) | มากกว่าหรือเท่ากับ 12% | มากกว่าหรือเท่ากับ 10% | มากกว่าหรือเท่ากับ 8% | |
| ความแข็งบริเนล (HBW) | 200–240 | 260–300 | 320–360 |
รางรถไฟ Gneeผลิตรางเครนเหล็ก A120 โดยใช้เทคนิคทางโลหะวิทยาขั้นสูงเพื่อให้แน่ใจว่าโครงสร้างเกรนสม่ำเสมอและคุณสมบัติแรงดึงสม่ำเสมอตลอดความยาวของราง ด้วยการควบคุมอัตราการทำความเย็นและการเติมโลหะผสมอย่างเข้มงวดในระหว่างการผลิต เรารับประกันว่าวัสดุราง A120 ของเราตรงหรือเกินกว่าข้อกำหนดทางกลของมาตรฐานยุโรป DIN 536 P1:1991
เหตุใดความต้านแรงดึงจึงเป็นตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพหลักสำหรับราง A120
ในโลกของโครงสร้างพื้นฐานสำหรับงานหนัก- ความต้านทานแรงดึง (มักวัดเป็นนิวตันต่อตารางมิลลิเมตร) เป็นตัวชี้วัดขั้นสุดท้ายสำหรับการประเมินองค์ประกอบของวัสดุของราง A120 และความต้านทานต่อความล้มเหลวของโครงสร้าง เมื่อล้อรถเครนชั่งน้ำหนัก50 ตันเคลื่อนที่ไปตามโปรไฟล์ราง A120 ทำให้เกิดแรงกดดันมหาศาลเฉพาะที่ ความต้านแรงดึงจะกำหนดความสามารถของรางในการทนต่อแรงกดทับเหล่านี้และแรง "ดึง" (แรงดึง) ที่ตามมาซึ่งเกิดขึ้นภายในรางและฐานของราง
ความต้านทานแรงดึงที่สูงขึ้นในรางเหล็ก A120 แปลโดยตรงว่าต้านทานความล้าได้ดีขึ้น นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับรางเครน A120 ที่ต้องผ่านรอบการโหลดหลายล้านรอบ หากความต้านทานแรงดึงต่ำเกินไปสำหรับการใช้งาน รางอาจเกิดรอยแตกขนาดเล็ก-ภายในหรือ "เห็ด" บนศีรษะ ซึ่งนำไปสู่ความล้มเหลวอย่างร้ายแรงของระบบราง DIN536 A120
- ความต้านทานการแตกหัก:ความต้านทานแรงดึงสูงช่วยป้องกันไม่ให้รางหักเมื่อถูกกระแทกอย่างกะทันหัน
- ความทนทานของพื้นผิว:วัสดุราง A120 เกรดที่แข็งแกร่งขึ้นต้านทานการสึกหรอจากการเสียดสีที่เกิดจากการเคลื่อนที่ของล้อเครนบ่อยครั้ง
- ความสมบูรณ์ของโครงสร้าง:ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบรางเครนเหนือศีรษะ A120 รักษาแนวเดียวกันแม้ภายใต้ภาระสูงสุด
คำถามที่พบบ่อย
- ความต้านทานแรงดึงที่สูงกว่าจะดีกว่าเสมอสำหรับราง A120 หรือไม่?
ไม่จำเป็น. แม้ว่าความต้านทานแรงดึงที่สูงกว่า (เช่น เกรด 1100) จะให้ความต้านทานต่อการสึกหรอได้ดีกว่า แต่ก็เชื่อมได้ยากกว่าและมีความเหนียวน้อยกว่าด้วย สำหรับระบบรางเครนเหนือศีรษะมาตรฐาน A120 หลายรุ่น เกรด 900 ให้ความสมดุลที่สมบูรณ์แบบระหว่างความแข็งแกร่ง ต้นทุน และความง่ายในการติดตั้ง
- ความต้านทานแรงดึงส่งผลต่อการเชื่อมราง A120 อย่างไร?
วัสดุราง A120 แรงดึงสูง-ต้องใช้ชุดการเชื่อมอะลูมิเนียมแบบพิเศษสำหรับรางและโปรโตคอลการทำความร้อนล่วงหน้า-ที่เข้มงวด หากกระบวนการเชื่อมไม่เหมาะกับเกรดแรงดึง ข้อต่ออาจเปราะ ส่งผลให้เกิดรอยแตกในรางเครน A120
- ฉันสามารถกำหนดความต้านทานแรงดึงของราง A120 ตามขนาดได้หรือไม่
ไม่ ขนาดราง DIN A120 จะเหมือนกันทุกเกรด ความต้านทานแรงดึงถูกกำหนดโดยองค์ประกอบของวัสดุของราง A120 และกระบวนการบำบัดความร้อน ซึ่งสามารถตรวจสอบได้ผ่าน Mill Test Certificate (MTC) เท่านั้น
- ความสัมพันธ์ระหว่างความแข็ง (HBW) และความต้านทานแรงดึง (Rm) คืออะไร?
โดยทั่วไปเมื่อความต้านทานแรงดึงเพิ่มขึ้น ความแข็งของบริเนลก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกัน สำหรับโปรไฟล์ราง A120 เกรด 700 มักจะมีความแข็งมากกว่าหรือเท่ากับ 200 HBW ในขณะที่เกรด 1100 สามารถเข้าถึงได้มากกว่าหรือเท่ากับ 300 HBW
- น้ำหนักต่อเมตรเปลี่ยนแปลงไปตามค่าความต้านทานแรงดึงที่ต่างกันหรือไม่
ไม่ น้ำหนักราง A120 ต่อเมตรยังคงอยู่ประมาณ 101.2 กก./ม. โดยไม่คำนึงถึงความต้านทานแรงดึง เนื่องจากความหนาแน่นของเหล็กยังคงที่ ความต้านทานแรงดึงจะเปลี่ยนเฉพาะคุณสมบัติทางกลภายในของรางหนัก A120 เท่านั้น
รับใบเสนอราคาภายใน 24 ชั่วโมง
ที่รางรถไฟ Gneeเรามีรางเหล็ก A120 ที่มีความแข็งแรงสูง-และอุปกรณ์เสริมราง A120 ครบถ้วนซึ่งได้รับการสนับสนุนโดยข้อมูลการทดสอบที่ครอบคลุมและได้รับการรับรอง ไม่ว่าคุณจะต้องการความทนทานมาตรฐานของ S900 หรือประสิทธิภาพขั้นสุดยอดของราง S1100 A120 ทีมงานของเราสามารถแนะนำตัวเลือกที่เหมาะสมให้กับคุณได้ ติดต่อเราเพื่อรับโซลูชันระดับมืออาชีพและรับระบบรางคุณภาพสูง-ที่ออกแบบมาเพื่อความต้องการทางอุตสาหกรรมเฉพาะของคุณ
