อีเมล

sales@gneerail.com

โทร

+8615824687445

Whatsapp

8615824687445

Rail Pads รักษาความปลอดภัยในการดำเนินงานทางรถไฟได้อย่างไร?

Nov 28, 2025 ฝากข้อความ

Rail Pads รักษาความปลอดภัยในการดำเนินงานทางรถไฟได้อย่างไร?

 

รางรถไฟรักษาความปลอดภัยในการปฏิบัติงานโดยลดการสั่นสะเทือนและแรงกระแทกซึ่งป้องกันการสึกหรอทั้งรางและหมอนรอง เพิ่มเสถียรภาพในการติดตาม และปกป้องระบบส่งสัญญาณ พวกมันทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกัน ดูดซับพลังงานและกระจายความเครียดจากรถไฟที่วิ่งผ่าน เพื่อป้องกันความเสียหาย เช่น รางรถไฟและตู้นอนแตก สิ่งนี้นำไปสู่โครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อถือได้มากขึ้น สภาพแวดล้อมการทำงานที่เงียบขึ้น และอุบัติเหตุที่เกิดจากความไม่เสถียรของสนามแข่งน้อยลง

 

rail fasteners

 

แผ่นรางช่วยเพิ่มความปลอดภัยได้อย่างไร?

 

  • ป้องกันการเสื่อมสภาพของราง:ด้วยการกันกระแทกของรถไฟ แผ่นรางรถไฟทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันระหว่างรางเหล็กกับคอนกรีตหรือหมอนเหล็ก เพื่อป้องกันไม่ให้โลหะขูดกับคอนกรีต สิ่งนี้จะหยุดรอยขีดข่วนบนรางและป้องกันไม่ให้หมอนแตกร้าวภายใต้แรงกดดัน

 

  • รักษาเสถียรภาพของเส้นทาง:ช่วยกระจายความเครียดสูงและเข้มข้นจากล้อรถไฟไปบนพื้นที่ขนาดใหญ่ของตู้นอน วิธีนี้จะป้องกันการเสียรูปเฉพาะจุดและ "การโยกเยกของรางรถไฟ" ทำให้มั่นใจได้ว่ารางจะคงที่และมั่นคงในระหว่างที่รถไฟวิ่งผ่าน

 

  • ปกป้องระบบส่งสัญญาณ:แผ่นรองรางเป็นฉนวนไฟฟ้า ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อระบบการส่งสัญญาณและการสื่อสารบนรางรถไฟ ซึ่งจะช่วยป้องกันการสั่นสะเทือนจากการรบกวนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ละเอียดอ่อน ทำให้มั่นใจได้ว่าสัญญาณจะถูกส่งอย่างถูกต้อง

 

rail fasteners

 

  • ลดมลภาวะทางเสียง:แผ่นอิเล็กโทรดจะช่วยลดการสั่นสะเทือน ซึ่งจะช่วยลดเสียงรบกวนที่เกิดจากล้อรถไฟและตัวรางรถไฟ นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งต่อความปลอดภัยสาธารณะและความสัมพันธ์ในเขตเมือง

 

  • ลดการบำรุงรักษา:ด้วยการยืดอายุของส่วนประกอบรางที่มีราคาแพง เช่น รางและหมอนรองราง แผ่นรองรางจะช่วยลดความถี่ในการบำรุงรักษาและการเปลี่ยนที่มีราคาแพง ซึ่งช่วยให้แน่ใจว่าแทร็กยังคงอยู่ในลำดับการทำงานที่ปลอดภัยเป็นระยะเวลานานขึ้น

 

ประเภทของวัสดุสำหรับรางรถไฟ

 

หลังจากมีประสบการณ์หลายปีในการผลิตแผ่นรองราง เราได้พัฒนา-แผ่นรองรางแบบยืดหยุ่นประสิทธิภาพสูงสำหรับความต้องการด้านความแข็งและการใช้งานที่หลากหลาย- ตั้งแต่รถรางไปจนถึงรางรถไฟมาตรฐานไปจนถึงสายลากจูงหนัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งแผ่นรองรางสำหรับระบบยึดรางแบบ E- และระบบยึดรางประเภท SKL ด้วยวัสดุ HDPE/EVA/ยาง โดยมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้ตามลำดับ

 

rail fastening

 

เอชดีพีอี

 

เลขที่ พารามิเตอร์ทางเทคนิค หน่วย ข้อกำหนดทางเทคนิค ค่า
1 ความหนาแน่น กรัม/ซม3 0.95-0.98 0.95
2 ความต้านแรงดึง เมปา มากกว่าหรือเท่ากับ 19 19
3 การยืดตัว % >80 150
4 จุดหลอมเหลว ระดับ 170-190 190
5 ความต้านทานของฉนวน Ω มากกว่าหรือเท่ากับ 1×1010 3.5 ×1010
6 ความแข็ง A มากกว่าหรือเท่ากับ 98 98(A)

 

EVA: โพลีเอทิลีน 80%, ไวนิลอะซิเตท 20%

 

เลขที่ พารามิเตอร์ทางเทคนิค หน่วย ข้อกำหนดทางเทคนิค ค่า
1 ความหนาแน่น กรัม/ซม3 0.95-0.98 0.95
2 ความต้านแรงดึง เมปา มากกว่าหรือเท่ากับ 15 16
3 การยืดตัว % >500 550
4 ระดับจุดหลอมเหลว ระดับ 170-190 170
5 ความต้านทานของฉนวน Ω มากกว่าหรือเท่ากับ 1×1010 5.0 ×1010
6 ความแข็ง A มากกว่าหรือเท่ากับ 90 92(A)

 

ยาง

 

เลขที่ พารามิเตอร์ทางเทคนิค หน่วย ค่า
1 ความฝืด เคเอ็น 90-130
2 ความแข็งฝั่ง A องศา ระดับ 72-80 องศา
3 ความต้านทานไฟฟ้า Ω มากกว่าหรือเท่ากับ 106
4 ความต้านแรงดึงก่อนการแก่ชรา เมปา มากกว่าหรือเท่ากับ 12.5
5 การยืดตัวก่อนวัยชรา % มากกว่าหรือเท่ากับ 250

 

รางรถไฟ Gneeนำเสนอตัวยึดรางรถไฟประเภทต่างๆ เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า เช่น คลิปหนีบและแคลมป์รางยางยืด, รางสกรูสไปค์, เดือยพลาสติก, สลักเกลียวรางแรงดึงสูงพร้อมน็อต, แผ่นฐานราง (ผูก), แผ่นรางปลา, ไหล่รถไฟ (แทรก), สลักเกลียวปลา, ยางรางรถไฟ และแผ่น EVA เป็นต้น ตัวอย่างและภาพวาดที่ลูกค้าจัดเตรียมไว้ให้ เราจะผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมตามลำดับ

 

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม - ติดต่อทันที!