ซีรีส์ DIN 536 A- เทียบกับซีรีส์ QU รางเครน: ความแตกต่างที่สำคัญ

สองมาตรฐาน สองปรัชญาการออกแบบ

รางซีรีส์ DIN 536 A- ตั้งแต่ A45 ถึง A150 และรางซีรีย์ QU ตั้งแต่ QU70 ถึง QU120 นั้นเป็นรางเครนทั้งคู่ แต่เป็นไปตามมาตรฐานและปรัชญาการออกแบบที่แตกต่างกัน ซีรีส์ DIN 536 เป็นมาตรฐานยุโรป ในขณะที่ซีรีส์ QU เป็นไปตามมาตรฐานจีน YB/T 5055 รูปแบบการตั้งชื่อทั้งสองแบบใช้ความกว้างของส่วนหัวเป็นมิลลิเมตร ดังนั้น A100 และ QU100 จึงมีส่วนหัวขนาด 100 มม. แต่สัดส่วนส่วนที่เหลือจะแตกต่างกันโดยสิ้นเชิง

โปรไฟล์เรขาคณิต: หมอบและสูง

ความแตกต่างทางกายภาพที่สำคัญที่สุดคือรูปทรงเรขาคณิต ซีรีส์ DIN A- ได้รับการออกแบบให้ต่ำถึงพื้นโดยมีฐานขนาดใหญ่และรางที่หนา การออกแบบสควอชนี้ให้ความสำคัญกับความมั่นคงด้านข้างและการต้านทานแรงงัด ซีรีส์ QU มีสัดส่วนที่ใกล้เคียงกับรางรถไฟแบบดั้งเดิม กล่าวคือ สูงกว่า มีฐานแคบกว่า และมีรางที่บางกว่า การออกแบบ QU ให้ความแข็งแรงในการโค้งงอในแนวตั้งมากขึ้นแต่มีความมั่นคงด้านข้างน้อยลง

เนื่องจากรูปร่างที่แตกต่างกัน น้ำหนักต่อเมตรและการกระจายตัวของมวลจึงแตกต่างกัน QU100 มีน้ำหนัก 88.96 กิโลกรัมต่อเมตร ทำให้หนักกว่า A100 ที่ 74.3 กิโลกรัมต่อเมตร อย่างไรก็ตาม มวล A100 มีความเข้มข้นอยู่ที่ฐานกว้าง ทำให้เกิดจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกว่ามาก A100 กระจายน้ำหนักรวมน้อยกว่าบนพื้นที่ใช้งานที่กว้างขึ้น ซึ่งมักจะดีกว่าสำหรับการปกป้องหน้าแปลนด้านบนของคานเหล็กเหนือศีรษะ

กลุ่มผลิตภัณฑ์ซีรีส์ DIN 536 A-

กลุ่มผลิตภัณฑ์ QU ซีรี่ส์

เกรดวัสดุและเคมี

โดยทั่วไปแล้ว ซีรีส์ DIN A- มีจำหน่ายในเกรดแรงดึงของยุโรป 700, 900A และ 1100 โดยที่ 900A เป็นเกรดที่ใช้กันมากที่สุดเพื่อให้มีความสมดุลที่ดีระหว่างความแข็งและความสามารถในการเชื่อม โดยทั่วไปซีรีส์ QU มีจำหน่ายในเกรดจีน โดยทั่วไปคือ U71Mn ซึ่งเป็นเหล็กกล้าแมงกานีส-คาร์บอนสูง-สูงที่มีความต้านทานแรงดึงประมาณเทียบเท่ากับเกรด 900A ที่ประมาณ 880 MPa ในทั้งสองตระกูล เคมีของเหล็กได้รับการคัดเลือกเพื่อป้องกันการงอกของหัวและความเมื่อยล้าเมื่อสัมผัสจากการกลิ้ง

เลือกซีรีย์ไหน.

เลือกซีรีส์ DIN A- เมื่อเสถียรภาพด้านข้าง จุดศูนย์ถ่วงต่ำ และการป้องกันหน้าแปลนคานเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ-เครนขาสูงความเร็วสูงและโครงการท่าเรือระหว่างประเทศ เลือกซีรีส์ QU เมื่อโครงการได้รับการออกแบบตามมาตรฐานจีน เมื่อต้องการความแข็งแรงในการดัดงอในแนวตั้งมากขึ้น หรือเมื่อห่วงโซ่อุปทานในท้องถิ่นชื่นชอบโปรไฟล์ YB/T 5055 เครื่องบินทั้งสองซีรีส์นี้ไม่สามารถใช้แทนกันได้บนรันเวย์ที่มีอยู่โดยไม่มีการดัดแปลงที่สำคัญ

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: ฉันสามารถเปลี่ยนราง QU100 เป็นราง A100 บนรันเวย์เดียวกันได้หรือไม่ตอบ: ไม่ ไม่ใช่โดยไม่มีการแก้ไขที่สำคัญ A100 สั้นกว่า QU100 55 มม. และฐานกว้างกว่า QU100 50 มม. ดังนั้นจึงต้องปรับความสูงของทางวิ่งและตำแหน่งยึดทั้งหมด

ถาม: ซีรีส์ใดดีกว่าสำหรับ-เครนขาสูงความเร็วสูงตอบ: ซีรีส์ DIN 536 A- มักนิยมใช้เนื่องจากมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำและแผ่นใยหนาให้ความเสถียรที่ดีกว่าต่อแรงล่าด้านข้างในระหว่างการเร่งความเร็วและการเบรกอย่างรวดเร็ว

ถาม: ความแข็งของ U71Mn แตกต่างจากเกรด 900A หรือไม่ตอบ: มีประสิทธิภาพใกล้เคียงกันมาก ทั้งสองชนิดมีความแข็งบริเนลประมาณ 260 ถึง 300 HBW ซึ่งเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมในการป้องกันการงอกของศีรษะเมื่อบรรทุกล้อหนัก

ถาม: หัวรางของ A100 และ QU100 มีความกว้างเท่ากันหรือไม่ตอบ: ได้ ทั้งสองมีความกว้างส่วนหัวอยู่ที่ 100 มม. ดังนั้นจึงสามารถรองรับล้อเครนเดียวกันได้ แต่ส่วนรองรับใต้ส่วนหัวนั้นแตกต่างกันมาก

ถาม: ซีรีส์ใดประหยัดกว่าสำหรับแทร็กพอร์ตยาวตอบ: ซีรีส์ A- ใช้เหล็กต่อเมตรน้อยกว่า QU100 ที่ 74.3 กก. เทียบกับ 88.96 กก. ซึ่งสามารถประหยัดต้นทุนวัสดุได้ แต่คลิปยึดแบบพิเศษสำหรับฐานซีรีส์ A ที่กว้างกว่า-อาจมีราคาสูงกว่า

ถาม: ทั้งสองซีรีส์รองรับรอยเชื่อมหรือไม่ตอบ: ได้ ทั้งสองอย่างนี้สามารถต่อเข้าด้วยกันได้โดยการเชื่อมแบบอะลูมิเนียมหรือแบบแฟลช-เพื่อสร้างทางวิ่งเครนแบบต่อเนื่อง โดยมีการควบคุมการอุ่นเครื่องและความเย็นที่เหมาะสม