การยึดรางรถไฟแบบใดที่มักใช้กับรางยาง?

แผ่นยางรางโดยทั่วไปจะใช้กับระบบยึดรางกระแสหลักต่างๆ เพื่อสร้างระบบรองรับแบบยืดหยุ่นที่สมบูรณ์ ในรางนอนคอนกรีต แผ่นอิเล็กโทรดจะทำงานร่วมกันเป็นหลักE-ระบบยึดแบบคลิปโดยที่แรงกดในแนวตั้งจากคลิปและการเสียรูปแบบยืดหยุ่นของแผ่นอิเล็กโทรดร่วมกันทำให้เกิดการยึดเกาะของรางและการลดแรงสั่นสะเทือน แผ่นอิเล็กโทรดจะวางอยู่ระหว่างฐานรางและแท่นลูกปืนสลีปเปอร์ ในขณะที่คลิปจะให้แรงจับยึดที่จำเป็น โครงสร้างนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายใน-รถไฟความเร็วสูงและสายขนส่งหนัก- การรวมกันทั่วไปอีกอย่างหนึ่งคือด้วยระบบยึดคลิป SKLโดยที่แผ่นอิเล็กโทรดไม่เพียงแต่ช่วยลดแรงสั่นสะเทือนเท่านั้น แต่ยังรับประกันความเป็นฉนวนของวงจรแทร็กผ่านการประสานงานกับบล็อกเกจที่เป็นฉนวน

แผ่นรองรางสำหรับระบบยึดรางชนิด E-

แผ่นยางรางที่ใช้สำหรับระบบยึดรางแบบ E- นั้นมีหน้าที่คล้ายกันของฉนวนรางรถไฟเพื่อป้องกันรางด้านบนจากหมอนรองรางที่อยู่ด้านล่าง เพื่อป้องกันการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนจากโครงสร้าง-อย่างมีประสิทธิภาพเช่นกัน แผ่นรองรางทำงานร่วมกับคลิป e- ฉนวนราง/บล็อกเกจหุ้มฉนวน และไหล่ราง/ชิ้นส่วนที่ฝังไว้ เพื่อสร้างระบบยึดรางประเภท E- ทั้งชุด

แผ่นรองรางสำหรับระบบยึดราง SKL

แผ่นรางในระบบยึดราง SKL เป็นส่วนยึดขนาดเล็กแต่สำคัญ โดยทำงานร่วมกับคลิป SKL หมุดสกรู เดือยพลาสติก แผ่นนำทาง และอื่นๆ แผ่นรางยางยืดที่เราผลิตมีความแข็งตามที่กำหนดไว้ และเพิ่มความยืดหยุ่นของโครงสร้างส่วนบนของรางได้อย่างเห็นได้ชัด ด้วยความยืดหยุ่นในระดับที่สูงขึ้น มีส่วนช่วยให้ขบวนรถวิ่งอย่างเงียบๆ เพื่อตอบสนองความต้องการด้านเสียงบนเส้นทางรถไฟในปัจจุบัน

ในระบบรางแบบพิเศษ แผ่นอิเล็กโทรดยังใช้กับระบบยึด Nabla ด้วย โดยที่โครงสร้างลิ่มที่เป็นเอกลักษณ์ช่วยเสริมคุณลักษณะการบีบอัดของแผ่นอิเล็กโทรดเพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของรางตามยาวได้อย่างมีประสิทธิภาพ สำหรับการยึดแบบ KPO- ความหนาและความแข็งของแผ่นเบรกจำเป็นต้องมีการออกแบบพิเศษเพื่อให้เข้ากับกลไกการยึดจับเฉพาะของระบบ ในโครงสร้างรางพื้น แผ่นอิเล็กโทรดจะรวมกับที่นั่งเหล็กหล่อแบบฝังหรือแผ่นฐานวัสดุคอมโพสิตเพื่อสร้างระบบลดการสั่นสะเทือนหลาย-ชั้น

รางรถไฟ Gneeกลุ่มผลิตภัณฑ์แผ่นรางยางของครอบคลุมมาตรฐานการยึดกระแสหลักทั่วโลก และสามารถปรับเปลี่ยนได้อย่างแม่นยำตามข้อกำหนดอินเทอร์เฟซของระบบที่แตกต่างกัน เราให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการจับคู่ทางเรขาคณิตระหว่างแผ่นอิเล็กโทรดและพื้นผิวสัมผัสที่ยึดเพื่อให้แน่ใจว่ามีการถ่ายเทน้ำหนักที่สม่ำเสมอ ในขณะเดียวกัน เรานำเสนอบริการปรับแต่งเพื่อปรับพารามิเตอร์โครงสร้างของแผ่นเบรกสำหรับรุ่นยึดแบบพิเศษ เพื่อให้บรรลุประสิทธิภาพของระบบสูงสุด

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม - ติดต่อทันที!