ราง ASCE คืออะไร?
หนึ่งราง ASCEเป็นโครงราง T- งานเบา-ถึง-งานปานกลาง-ที่ออกแบบตามข้อกำหนดเฉพาะของ American Society of Civil Engineers (ASCE) รางเหล่านี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในการใช้งานรถไฟรางเบา อุตสาหกรรม และเครน โดยมีน้ำหนักทั่วไปตั้งแต่ 25 ถึง 85 ปอนด์ต่อหลา ขนาดเป็นมาตรฐาน โดยทั่วไปจะมีความสูงเท่ากับความกว้างฐาน
ข้อมูลจำเพาะของราง ASCE:
ASCE Rails จัดจำหน่ายโดย GNEE RAIL ในรางรุ่นต่อไปนี้ ข้อมูลนี้มีหน่วยเป็น มม. และ กก. หากคุณต้องการเวอร์ชันอื่นเป็นนิ้ว ให้ส่งข้อความตอนนี้สำหรับเวอร์ชันอื่น
| ขนาด | หัว (มม.) | ความสูง (มม.) | ฐาน (มม.) | เว็บ (มม.) | น้ำหนักที่กำหนด (กก./ม.) | วัสดุ | ความยาว (ม.) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ASCE25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
| ASCE30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
| ASCE 50 | 54 | 98.4 | 98.4 | 11.11 | 24.855 | 700 | 6-12 |
| อสส.60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
| เอเอสซีอี 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 900A/1100 | 12-25 |
| อสส.85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | 900A/1100 | 12-25 |
มาตรฐานและการจำแนกประเภทราง ASCE:
ราง ASCE ถูกกำหนดโดยน้ำหนักต่อหลา ซึ่งเป็นการกำหนดที่ไม่มีการเปลี่ยนแปลงมานานกว่าศตวรรษ มาตรฐานครอบคลุมส่วนน้ำหนักตั้งแต่ 12 ปอนด์ถึง 100 ปอนด์ต่อหลา โดยมีตัวเลขระบุน้ำหนักที่กำหนด สำหรับการใช้งานทางอุตสาหกรรม ส่วนที่พบบ่อยที่สุดคือASCE 40, อสส.60, และอสส.85. แต่ละส่วนมีขนาดราง asce 60 ที่ไม่ซ้ำกันเมื่อเปรียบเทียบกับส่วนที่เบากว่าหรือหนักกว่า
ขนาดราง asce 60 แสดงถึงโปรไฟล์สี่เหลี่ยมจัตุรัสซึ่งมีความสูงเท่ากับความกว้างฐาน- ซึ่งเป็นคุณลักษณะที่ทำให้การติดตั้งบนพื้นผิวเรียบทำได้ง่ายขึ้น ส่วนที่หนักกว่าเช่นอสส.85มีความกว้างของฐานที่เกินความสูง ทำให้มีความมั่นคงด้านข้างมากขึ้นสำหรับการรับน้ำหนักของเครนขนาดใหญ่ ส่วนไฟแช็ก เช่นASCE 40ใช้สำหรับรถรับส่งที่เบามากหรือรางชั่วคราว
เกรดวัสดุเหล็กสำหรับราง ASCE
โดยทั่วไปราง ASCE (25–85 ปอนด์/หลา) ผลิตจากเกรดเหล็กกล้าคาร์บอนที่สอดคล้องกับมาตรฐาน ASTM A1 โดยส่วนใหญ่เป็นเกรด 700 (สำหรับรางที่เบากว่า) และเกรด 900A/1100 (สำหรับรางที่หนักกว่า) ข้อมูลจำเพาะของวัสดุทั่วไป ได้แก่ Q235B, 55Q และ U71Mn สำหรับความต้านทานแรงดึง ความต้านทานการสึกหรอ และความแข็งที่หลากหลายในการใช้งานทางอุตสาหกรรม เครน และรางรถไฟขนาดเบา
- ASTM A1 (รางเหล็กคาร์บอน):ใช้ได้กับรางไฟ (รวมถึง ASCE)
- ASTM A759 (เหล็กรางความแข็งแรงสูง-):ใช้ในภูมิภาคส่งออกบางแห่ง
- มาตรฐานระดับชาติหรือองค์กร(เช่น Q235B/Q275, 55Q ของจีน เป็นต้น)
| Q235B | สมบัติทางกล | องค์ประกอบทางเคมี (%) | |||||||||
| ความแข็งแรงของผลผลิต | ความต้านทานแรงดึง | การยืดตัว | ความแข็ง | C | ศรี | มน | S | P | |||
| MPa | กก./ตร.มม | MPa | กก./ตร.มม | นาที | HB | น้อยกว่าหรือเท่ากับ | น้อยกว่าหรือเท่ากับ | น้อยกว่าหรือเท่ากับ | |||
| มากกว่าหรือเท่ากับ | มากกว่าหรือเท่ากับ | ||||||||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | 0.12-0.22 | 0.35 | 0.30-0.70 | 0.045 | 0.045 | ||
| 55Q | สมบัติทางกล | องค์ประกอบทางเคมี (%) | |||||||||
| ความแข็งแรงของผลผลิต | ความต้านทานแรงดึง | การยืดตัว | ความแข็ง | C | ศรี | มน | S | P | |||
| MPa | กก./ตร.มม | MPa | กก./ตร.มม | นาที | HBW | น้อยกว่าหรือเท่ากับ | น้อยกว่าหรือเท่ากับ | ||||
| มากกว่าหรือเท่ากับ | มากกว่าหรือเท่ากับ | มากกว่าหรือเท่ากับ | มากกว่าหรือเท่ากับ | มากกว่าหรือเท่ากับ | |||||||
| 685 | 69 | 197 | 0.50-0.60 | 0.15-0.35 | 0.60-0.90 | 0.04 | 0.04 | ||||
| สมบัติทางกล | องค์ประกอบทางเคมี (%) | |||||||||||||
| U71ม | ความแข็งแรงของผลผลิต | ความต้านทานแรงดึง | การยืดตัว | ความแข็ง | C | ศรี | มน | S | P | Cr | นิ | ลูกบาศ์ก | ||
| MPa | กก./ตร.มม | MPa | กก./ตร.มม | นาที | HBW | |||||||||
| มากกว่าหรือเท่ากับ 390 | มากกว่าหรือเท่ากับ 40 | มากกว่าหรือเท่ากับ 880 | 9% | 0.65-0.76 | 0.15-0.35 | 1.10-1.40 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.030 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.030 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.250 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.250 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.250 | |||
รางเหล็ก ASCE 20–80 จำแนกตามการใช้งาน
รางเหล็ก ASCE 20–80 ที่กำหนดโดยมาตรฐาน American Society of Civil Engineers (ASCE) เป็นรางตัวทีจำแนกตามน้ำหนักต่อหลา (20 ถึง 80 ปอนด์/หลา) และใช้สำหรับทางรถไฟเบา- รางขุด และรันเวย์เครนอุตสาหกรรมเป็นหลัก โดยแบ่งออกเป็นน้ำหนักเบา- (20–50 ปอนด์) สำหรับการขุด/การก่อสร้าง และส่วนที่หนักกว่า (60–80 ปอนด์) สำหรับเครนและโลจิสติกส์อุตสาหกรรม
การจำแนกประเภทราง ASCE ตามการใช้งาน
- งานเบาและการขุดชั่วคราว (ASCE 20–40):นิยมใช้สำหรับรางอุตสาหกรรมขนาดเล็ก เครนเหนือศีรษะขนาดเบา การขนส่งเหมืองแร่ใต้ดิน และทางรถไฟสำหรับการก่อสร้างชั่วคราว
- หน้าที่ปานกลางและอุตสาหกรรม (ASCE 50–60):ใช้สำหรับรางการขุดทางอุตสาหกรรม การขนถ่ายวัสดุ และการใช้งานรันเวย์เครนน้ำหนักเบา
- เครนสำหรับงานหนักและโครงสร้างพื้นฐาน (ASCE 75–80):ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับ-รันเวย์เครนสำหรับงานหนัก โลจิสติกส์ท่าเรือ โรงงาน และรางเดือยทางอุตสาหกรรมที่ต้องการความแข็งแกร่งและความทนทานสูงกว่า
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
1. ASCE ย่อมาจากอะไรในคำศัพท์เกี่ยวกับรถไฟ
ASCE ย่อมาจาก American Society of Civil Engineers ซึ่งแต่เดิมได้กำหนดมาตรฐานส่วนรางเหล่านี้ ราง ASCE กำหนดโดยน้ำหนักเป็นปอนด์ต่อหลา เช่น ราง asce 60 ซึ่งมีน้ำหนัก 60 ปอนด์ต่อหลา
2. ราง ASCE แตกต่างจากราง AREMA อย่างไร
ราง ASCE มีก้นแบนและได้รับการออกแบบสำหรับการติดตั้งโดยตรงบนพื้นผิวแข็ง เช่น คานเหล็กหรือคอนกรีต ราง AREMA มีไว้สำหรับรางรถไฟสายหลักแบบบัลลาสต์และมีฐานที่กว้างกว่าและมีลักษณะที่ซับซ้อนมากขึ้น ขนาดราง asce 60 เป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัส (ความสูงเท่ากับความกว้างฐาน) ในขณะที่ส่วน AREMA มักจะมีฐานที่กว้างกว่าความสูง
3. ราง ASCE 60 มีน้ำหนักต่อเมตรเท่าไร?
น้ำหนักราง 60 ปอนด์ต่อเมตรจะอยู่ที่ประมาณ 29.8 กก./ม. GNEE RAIL มอบใบรับรองโรงงานที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ซึ่งยืนยันน้ำหนักราง 60 ปอนด์ต่อเมตรสำหรับการจัดส่งทุกครั้ง
รางรถไฟ Gneeผลิตราง asce 60 และส่วน ASCE อื่นๆ พร้อมการควบคุมความแม่นยำในการกลิ้งและความคลาดเคลื่อนของขนาดอย่างเข้มงวด ด้วยความสามารถในการผลิตและการประมวลผลที่ยืดหยุ่น เราจึงช่วยตอบสนองความต้องการของโครงการที่แตกต่างกัน เราสามารถจัดหาราง Asce ได้ในวัสดุหลายเกรด กำหนดความยาวได้เอง และเสนอการปรับสภาพพื้นผิวให้ตรงกับสภาพแวดล้อมการทำงานของคุณ
หากคุณต้องการรายละเอียดทางเทคนิคหรือการสนับสนุนแอปพลิเคชัน คุณสามารถทำได้ติดต่อเราเพื่อรับโซลูชันราง asce เราจะจัดเตรียมตัวเลือกที่เหมาะสมตามเงื่อนไขโครงการของคุณ ตั้งแต่การวิเคราะห์น้ำหนักบรรทุกของล้อไปจนถึงการเลือกวัสดุและกำหนดการส่งมอบ
