โค้ชสกรูคืออะไร? - ความรู้

Aรางรถไฟคือหมุดยึดหรือสกรูที่ล็อครางเข้ากับหมอนรอง โดยรักษารูปทรงของรางภายใต้น้ำหนักบรรทุกของเพลาที่หนักและการจราจรซ้ำๆ วัสดุและการออกแบบเป็นตัวกำหนดอายุการใช้งานและความมั่นคงของสนามแข่งรางรถไฟ Gneeให้เดือยรางมาตรฐาน-ทั้งหมด รวมถึงเดือยสกรู 3V และเดือยสกรูโค้ช เข้ากันได้กับระบบราง GB, UIC, DIN536, QU, JIS, AS1085, BS11 และ AREMA/ASCE พร้อมการปรับสภาพพื้นผิวและการสนับสนุนการติดตั้งทางเทคนิคเต็มรูปแบบ

ข้อมูลจำเพาะของรางรถไฟ:

rail fasteners

ประเภทของสกรูนอน Ss Series	ชื่อสินค้า		ข้อมูลจำเพาะ	วัสดุ	พื้นผิว	มาตรฐาน
1	น็อตหางปลา		M8-M64	Q235,45#,55# ฯลฯ	สังกะสี น้ำมันธรรมดา น้ำมันดำ	UIC, AREMA, JIS, GB หรือตามคำขอของคุณ
2	สกรูสไปค์	สไปค์สกรูหัวเหลี่ยม	M16-M22 *145-200
		สกรูหัวจมหกเหลี่ยม
		ประเภทอื่นๆ
3	สกรูนอน	พิมพ์	ข้อมูลจำเพาะ	น้ำหนัก/กก	พื้นผิว	มาตรฐาน
		สส 1/130	M22*130	0.451	สังกะสี น้ำมันธรรมดา น้ำมันดำ	UIC, AREMA, JIS, GB หรือตามคำขอของคุณ
		สส 1/150	M22*150	0.478
		ส.2/180	M22*180	0.595
		สส5/150	M24*150	0.545
		ส.6/130	M26*130	0.658
		ส.6/150	M26*150	0.702
		ส 6/170	M26*170	0.385
		สส7/180	M24*180	0.636
		ส 8/140	M24*140	0.528
		ส 8/150	M24*150	0.548
		ส.8/160	M24*160	0.568
		ส.23/160	M23*160	0.645
		ส.24/165	M24*165	0.59
		ส.25/165	M25*165	0.625

โค้ชสกรูคืออะไร?

สกรูรางรถไฟหรือที่เรียกว่าสกรูสำหรับเก้าอี้หรือสกรูรางรถไฟเป็นสกรูเกลียว-สำหรับงานหนักที่ใช้ยึดรางรถไฟหรือแผ่นฐานกับไม้หรือหมอนคอนกรีตโดยตรง ให้พลังการยึดเกาะประมาณสองเท่าของเดือยรางรถไฟแบบดั้งเดิม โดยให้ความต้านทานที่เหนือกว่าต่อการสั่นสะเทือน-ที่เกิดจากการคลายตัวในโครงสร้างพื้นฐานของรางรถไฟ

คุณสมบัติหลักและข้อมูลจำเพาะ:

rail fastening

ออกแบบ:โดยทั่วไปจะมีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ (มักใกล้ 1 นิ้ว) ก้านยาว (110 มม. ถึง 180 มม.) และหัวสี่เหลี่ยมหรือหกเหลี่ยมสำหรับการติดตั้งที่มีแรงบิดสูง-

วัสดุ:ทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนที่มีความแข็งแรงสูง- เหล็กโลหะผสม หรือเหล็กกล้าไร้สนิมเพื่อทนทานต่อการโหลดแบบไดนามิกที่หนักหน่วง

การทำงาน:ใช้ร่วมกับแผ่นฐานหรือเก้าอี้รางเพื่อยึดราง โดยเฉพาะบนส่วนโค้งแหลมคมหรือสำหรับแผ่นยึดสวิตช์ (จุด)

การติดตั้ง:ขันสกรูเข้ากับรูที่เจาะไว้ล่วงหน้า{0}ในหมอนไม้ หรือใช้กับเม็ดมีดพลาสติก/ไนลอน (ปลอกโลหะ) ในหมอนคอนกรีต

ข้อดี:ให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยม ลดการขยับขยายของตีนตะขาบ และช่วยให้สามารถใช้แหวนรองสปริงเพื่อรักษาแรงตึงได้

เดือยทำมาจากอะไร?

เดือยรางรถไฟทำจากเหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงสูง- โดยเลือกใช้จากการผสมผสานระหว่างความเหนียว ความแข็ง และความต้านทานต่อความล้า วัสดุจะต้องทนทานต่อแรงกระทำในแนวตั้ง ด้านข้าง และตามยาวซ้ำๆ จากรถไฟหรือเครน รวมถึงปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม เช่น การกัดกร่อน และการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ

เหล็กทั่วไปที่ใช้ทำเดือยได้แก่Q235, 35#, 45# และ 40Cr. Q235เป็นเหล็กคาร์บอนมาตรฐานเหมาะสำหรับรางรถไฟและรางเหมืองแร่ให้ความเหนียวที่ดีและมีความแข็งแรงปานกลางเหล็กเบอร์ 35# และ 45#ให้ความต้านทานแรงดึงและความต้านทานการสึกหรอสูงกว่า ทำให้เหมาะสำหรับเส้นทางหลักหรือเส้นทางหนัก-. เหล็กโลหะผสม 40Crโดยมีการเติมโครเมียมเข้าไปด้วยจึงใช้สำหรับรางเครนและรางอุตสาหกรรม-รับน้ำหนักสูงเนื่องจากมีความแข็งแรงทนทานและต้านทานความเมื่อยล้าที่เหนือกว่า

rail spike

องค์ประกอบ / เกรด	Q235 (GB/ที 700)	เหล็กกล้า 35# (GB/T 699)	เหล็กกล้า 45# (GB/T 699)
คาร์บอน (ซี)	น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.22	0.32 - 0.40	0.42 - 0.50
ซิลิคอน (ศรี)	น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.35	0.17 - 0.37	0.17 - 0.37
แมงกานีส (Mn)	0.30 - 0.65	0.50 - 0.80	0.50 - 0.80
ฟอสฟอรัส (P)	น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.045	น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035	น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035
ซัลเฟอร์ (S)	น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.045	น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035	น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035
เทียบเท่าคีย์	ASTM A36, S235JR	เอไอเอส 1035, 1.0501	เอไอเอส 1045, 1.0503

รางรถไฟขัดขวาง, หนึ่งในผลิตภัณฑ์ของรางรถไฟ Gneeในฐานะผู้จัดจำหน่ายตัวยึดรางมืออาชีพ GNEE RAIL นำเสนอตัวยึดรางรถไฟประเภทต่างๆ เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า เช่น คลิปหนีบและรางรถไฟยางยืด เดือยพลาสติก สลักเกลียวรางแรงดึงสูงพร้อมน็อต แผ่นฐานราง (ผูก) แผ่นรางปลา ไหล่รถไฟ (แทรก) สลักเกลียวปลา ยางรางรถไฟ และแผ่น EVA เป็นต้น เราจะผลิตตัวอย่างและภาพวาดที่ลูกค้าให้มา สินค้าตามนั้น

คลิกที่นี่เพื่อรับแคตตาล็อกผลิตภัณฑ์โดยละเอียดของ GNEE RAIL