แผ่นรองเป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบติดตามทางรถไฟที่มักถูกมองข้าม แต่มีบทบาทสำคัญในการสร้างความมั่นใจในการขนส่งที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ แผ่นรถไฟเป็นชั้นที่ยืดหยุ่นซึ่งวางอยู่ระหว่างแผ่นฐานและรางเพื่อลดเสียงรบกวนการสั่นสะเทือนและการสึกหรอในระบบติดตาม
Gnee Rail ให้บริการชุดชั้นสูง - แผ่นรองรางยืดประสิทธิภาพที่ผลิตจากHDPE, EVA และยางวัสดุเพื่อตอบสนองความต้องการความแข็งในฟิลด์แอปพลิเคชันต่างๆ - จากแทรมไปจนถึงรถไฟเกจมาตรฐานและหนัก - สายลาก แผ่นรองเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับE - ประเภทและSKL - ประเภทระบบการยึด.
กระบวนการผลิตแผ่นรถไฟของ Gnee
- การเตรียมสารประกอบยาง
- การผสมจะดำเนินการบนโรงสีม้วน - สองเครื่องหรือในมิกเซอร์ภายใน ในกรณีของมิกเซอร์ภายในสามารถทำได้ในขั้นตอนเดียว - เวทีหรือสองเท่า - การผสมเวทีที่ Masterbatch ซึ่งเตรียมไว้ก่อนหน้านี้ในมิกเซอร์ภายในจะจบลง
- การสร้างและการรักษา
- การบีบอัดหรือการฉีดขึ้นรูป
- การตัดแต่งผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป
- พร้อมใช้งาน
แผ่นรางรถไฟ EVA/HDPE/ยางของเรามีความยืดหยุ่นสูงใช้กับประเภทสำหรับรางเช่น Rail UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs และขนาดตามคำสั่ง แผ่นสามารถปรับแต่งได้โดยมีหรือไม่มีร่องในการออกแบบที่เป็นไปได้ต่าง ๆ ขึ้นอยู่กับความต้องการของลูกค้า
แผ่นยางข้อกำหนดของวัสดุ
| พารามิเตอร์ทางเทคนิค | หน่วย | ค่า |
| ความแข็ง | KN | 90-130 |
| ความแข็งฝั่ง | ระดับ | 72-80 องศา |
| ความต้านทานอิเล็กทรอนิกส์ | Ω | มากกว่าหรือเท่ากับ 106 |
| แรงดึงก่อนอายุ | MPA | มากกว่าหรือเท่ากับ 12.5 |
| การยืดตัวก่อนอายุ | % | มากกว่าหรือเท่ากับ 250 |
