A คลิปรางรถไฟ เป็นอุปกรณ์ยึดที่ยืดหยุ่นซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่ารางจะถูกยึดอย่างแน่นหนาในขณะที่ส่งน้ำหนักล้อได้อย่างปลอดภัยและรักษารูปทรงของแทร็ก คุณสมบัติยืดหยุ่นช่วยลดการสั่นสะเทือน การคืบคลาน และแรงกระแทกบนโครงสร้างรางรถไฟรางรถไฟ Gneeมีคลิปรางรถไฟครบวงจร รวมถึงซีรีส์ SKL, คลิป Nabla, Fast Clip, คลิปประเภท E-, คลิป PR และคลิปรางเครนสำหรับงานหนัก- สำหรับมาตรฐาน GB, UIC, DIN536, QU Rail, JIS, AS1085, BS11 และ AREMA/ASCE

| แบบอย่าง | เส้นผ่านศูนย์กลาง | น้ำหนัก | วัสดุ |
| ประเภทที่สาม | Ø18 | 0.80กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0.43 กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0.61กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0.62กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| คลิปรางรถไฟ PR85 | Ø13 | 0.25กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0.85กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0.97กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0.95กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1.03กก./ชิ้น | 38Si7 |
| เอสเคแอล 1 | Ø13 | 0.48กก./ชิ้น | 60Si2CrA |
| เอสเคแอล 3 | Ø13 | 0.48กก./ชิ้น | 60Si2CrA |
| เอสเคแอล 12 | Ø13 | 0.53กก./ชิ้น | 38Si7 |
| เอสเคแอล 14 | Ø13 | 0.53กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| คลิปรางพิเศษ | Ø13 | 0.48กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| คลิปรถไฟรัสเซีย | Ø18 | 0.58กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| คลิปดีนิค | Ø25 | 0.49-0.68กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
คลิปหนีบรางช่วยเพิ่มประสิทธิภาพทางรถไฟได้อย่างไร?
คลิปหนีบรางช่วยเพิ่มประสิทธิภาพทางรถไฟโดยการปรับปรุงความเสถียรของราง การจัดการน้ำหนักบรรทุก ประสิทธิภาพในการบำรุงรักษา และอายุการใช้งานของสินทรัพย์-โดยตรง ซึ่งเมื่อรวมกันแล้วจะกำหนดว่าระบบรางจะดำเนินงานได้อย่างน่าเชื่อถือและประหยัดเพียงใด
- จากมุมมองของกลศาสตร์โครงสร้าง คลิปรางทำให้มั่นใจได้ว่ามีการถ่ายโอนโหลดที่สม่ำเสมอและสม่ำเสมอจากรางไปยังสลีปเปอร์และโครงสร้างพื้นฐาน ด้วยการรักษาน้ำหนักที่นิ้วเท้าบนตีนผีรางอย่างต่อเนื่อง คลิปจะป้องกันช่องว่างกระแทกที่เบาะนั่งราง ซึ่งเป็นสาเหตุหลักของการแตกร้าวของคอนกรีต แผ่นเสียหาย และการคลายตัวของตัวยึด เมื่อโหลดมีการกระจายเท่าๆ กันมากขึ้น ส่วนประกอบของรางจะมีอายุการใช้งานนานขึ้น ซึ่งจะลดความถี่ในการเปลี่ยนสลีปเปอร์และการแทรกแซงการบำรุงรักษาที่สำคัญ

- ในแง่ของพฤติกรรมแบบไดนามิก คลิปรางยางยืดเป็นส่วนหลักของระบบควบคุมการสั่นสะเทือนของสนามแข่ง เมื่อใช้ร่วมกับแผ่นรองราง พวกมันจะสร้างส่วนต่อประสานแบบยืดหยุ่นซึ่งจะช่วยลดแรงสัมผัสระหว่างล้อและรางสูงสุด และจำกัดการส่งผ่านการสั่นสะเทือนไปยังหมอนรองและบัลลาสต์หรือแผ่นพื้น ซึ่งช่วยปรับปรุงคุณภาพการขับขี่ ลดเสียงรบกวน และชะลอการเจริญเติบโตของข้อบกพร่องที่พื้นผิวราง ซึ่งจะทำให้รอบการเจียรรางและระยะเวลาในการเปลี่ยนรางยาวนานขึ้น-เป็นปัจจัยสำคัญในการลดต้นทุนการดำเนินงาน
- คลิปรางยังเพิ่มประสิทธิภาพโดยการรักษารูปทรงของรางที่แม่นยำ แรงด้านข้างจากโค้งและการเบรก และแรงตามยาวจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและการยึดเกาะ มีแนวโน้มที่จะเปลี่ยนรางเมื่อเวลาผ่านไป คลิปที่ได้รับการออกแบบอย่างเหมาะสมให้ความต้านทานต่อการเคลื่อนไหวเหล่านี้อย่างต่อเนื่อง โดยรักษาเกจ การจัดตำแหน่ง และความเอียงของรางให้อยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้ รูปทรงที่มั่นคงช่วยลดการสึกหรอของล้อและราง ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานของรถไฟ และลดข้อจำกัดด้านความเร็วที่เกิดจากสภาพของราง

- การสนับสนุนที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการบำรุงรักษา เมื่อเปรียบเทียบกับตัวยึดแบบแข็ง คลิปแบบยืดหยุ่นจะคงแรงยึดไว้แม้จะโหลดซ้ำหลายครั้งและมีการทรุดตัวเล็กน้อย ซึ่งหมายความว่าการขันซ้ำน้อยลง-และการซ่อมแซมฉุกเฉินน้อยลง นอกจากนี้ ระบบคลิปจำนวนมากยังได้รับการออกแบบสำหรับการติดตั้งและการถอดแบบใช้เครื่องจักร ช่วยลดเวลาในการครอบครองราง และช่วยให้การก่อสร้างและการต่ออายุเร็วขึ้น ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเส้นทางหลักและระบบรถไฟใต้ดินที่มีการจราจรหนาแน่น
ความแตกต่างของวัสดุและประสิทธิภาพ:
- วัสดุ:มักทำจากเหล็กสปริงหลอม (เช่น 60Si2MnA, 55Si2Mn, 38Si7) เพื่อให้มั่นใจถึงความต้านทานความล้าและความยืดหยุ่นสูง
| วัสดุ | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| องค์ประกอบทางเคมี(%) | C:0.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2.00, Cr: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.35, P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 | C:0.56-0.64, Mn:0.40-0.70, Si:1.40-1.80,Cr:0.70-1.00 P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 | C:0.52-0.60, Mn:0.60-0.90, Si:1.50-2.00,Cr: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.35 P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 | C:0.35-0.42, Mn:0.50-0.80, Si:1.50-1.80, P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 |
- การรักษาพื้นผิว:มักเคลือบเพื่อป้องกันการกัดกร่อน (เช่น สังกะสีจุ่มร้อน-หรือธรรมดา)
- ความสามารถในการยึด:การออกแบบที่แตกต่างกันทำให้มีแรงจับยึดจำเพาะ โดยทั่วไปจะอยู่ระหว่าง 7.5 ถึง 12.5 KN โดยมีระยะโก่ง 10-15 มม.
รางรถไฟ Gneeเป็นฐานการผลิตคลิปรางรถไฟและแคลมป์ที่ใหญ่ที่สุดในประเทศจีน ซึ่งผ่านการรับรองโครงการรถไฟขนาดกลางและขนาดใหญ่ นอกจากนี้ GNEE RAIL ยังได้รับการอนุมัติจากผู้ผลิตคลิปหนีบรางยางยืดโดยกระทรวงรถไฟของจีน และได้รับการรับรอง ISO9001-2008 ผลิตภัณฑ์คลิปรางรถไฟของเราเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการประกอบรางรถไฟเพื่อข้อดีของการประกอบที่ง่ายดายในขณะที่วางราง การบำรุงรักษาที่ประหยัด ความทนทานและอายุการใช้งานยาวนาน เปลี่ยนอย่างรวดเร็ว
คลิกที่นี่เพื่อรับแคตตาล็อกผลิตภัณฑ์โดยละเอียดของ GNEE RAIL






