จำเป็นต้องใช้คลิปหนีบรางรถไฟในไม้หมอนหรือไม่?
ในระบบรางไม้นอนคลิปยางยืดรางไม่ใช่ทางเลือกเดียว แต่การใช้งานของพวกเขาก็ค่อยๆ กลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้น รางไม้นอนแบบดั้งเดิมใช้เป็นหลักรางรถไฟสำหรับการยึด โดยที่เดือยรูปลิ่ม-จะถูกดันเข้าไปในหมอนโดยตรงเพื่อยึดราง

แม้ว่าวิธีนี้จะมีต้นทุนที่ต่ำกว่า แต่ก็มีข้อเสียอยู่บ้าง เช่น การคงเกจที่อ่อนแอ ความไวต่อการคลายตัว และการลดแรงสั่นสะเทือนที่ไม่ดี ในทางตรงกันข้าม ระบบคลิปแบบยืดหยุ่นใช้แรงกดแบบยืดหยุ่นอย่างต่อเนื่องของเหล็กสปริง เพื่อให้การควบคุมเกจมีเสถียรภาพมากขึ้นและประสิทธิภาพในการลดแรงสั่นสะเทือนที่เหนือกว่า ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเส้นที่มีความเร็วเกิน 80 กม./ชม.
การใช้ระบบคลิปหนีบยางยืดสมัยใหม่กับหมอนไม้จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนทางเทคนิค ปลอกไนลอนพลาสติกหรือไลเนอร์โลหะพิเศษมักจะฝังอยู่ในหมอนไม้เพื่อให้มีแรงต้านทานการดึง{1}}ที่เพียงพอและกระจายแรงเค้น

| ชื่อ | คลิปรางรถไฟ | |||
| พิมพ์ | คลิป E (e1809, e2006,e2007,e2009 ฯลฯ) | |||
| คลิป Skl (skl1,skl3,skl12,skl14) | ||||
| หรือแบบตามแบบของลูกค้า | ||||
| วัสดุ | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| องค์ประกอบทางเคมี(%) | C:0.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2.00, Cr: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.35, P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 | C:0.56-0.64, Mn:0.40-0.70, Si:1.40-1.80,Cr:0.70-1.00 P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 | C:0.52-0.60, Mn:0.60-0.90, Si:1.50-2.00,Cr: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.35 P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 | C:0.35-0.42, Mn:0.50-0.80, Si:1.50-1.80, P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 |
| ความแข็ง | สำหรับอีคลิป: 44-48HRC | |||
| สำหรับคลิป skl: 42-47HRC | ||||
| ชีวิตที่เหนื่อยล้า | สำหรับ Dia.18 คือ 3 ล้านรอบโดยไม่แตกหัก | |||
| สำหรับ Dia.20 คือ 5 ล้านรอบโดยไม่แตกหัก | ||||
| พื้นผิว | ธรรมดา (ทาน้ำมัน), ออกไซด์สีดำ, ภาพวาดสี, HDG, ชุบสังกะสี... | |||
| มาตรฐานอ้างอิง | DIN17221, BS970, GB/T1222 | |||
ในระหว่างการติดตั้ง เดือยแบบเกลียวจะถูกใช้แทนการขับเคลื่อนแบบเดิม-บนเดือย ทำให้สามารถใช้แรงจับยึดได้อย่างแม่นยำผ่านการควบคุมแรงบิด โซลูชันที่ได้รับการปรับปรุงนี้ช่วยขยายรอบการบำรุงรักษารางไม้นอนได้ 2-3 เท่า และรักษาความแปรผันของรูปทรงของรางให้อยู่ในช่วงที่แคบยิ่งขึ้น
จากมุมมองทางเศรษฐกิจ-ทางเทคนิค การใช้คลิปยางยืดบนหมอนไม้จำเป็นต้องมีการประเมินที่ครอบคลุม การเดินแบบเดือยแบบเดิมยังคงมีข้อได้เปรียบด้านต้นทุนสำหรับเส้นทางสาขาที่มีปริมาณการจราจรหรือรางสนามน้อยกว่า อย่างไรก็ตาม ข้อได้เปรียบทางเทคนิคของคลิปยางยืดจะมีความสำคัญมากขึ้นในส่วนโค้งหรือในพื้นที่ที่ต้องการความมั่นคงสูงกว่า

GNEE RAIL สามารถจัดหาโซลูชันคลิปหนีบยางยืดที่สมบูรณ์แบบสำหรับรางไม้นอน รวมถึงไลเนอร์แบบพิเศษ เดือยเกลียวที่ผ่านการบำบัด{0}} และเครื่องมือการติดตั้งที่เข้ากัน ช่วยเหลือลูกค้าในการอัปเกรดโครงสร้างพื้นฐานแบบดั้งเดิมด้วยเทคโนโลยีรางที่ทันสมัย






