รถนอนคอนกรีตรางรถไฟ
|
แบบอย่าง |
ความยาว |
ความกว้าง |
ความสูง |
เกรดกำลังคอนกรีต |
เนื้อหาแท่งเหล็ก |
ข้อมูลจำเพาะปลอกแขนฝังตัว |
น้ำหนักต่อหน่วย |
ช่วงต้นทุนต่อหน่วยเดียว (USD) |
โซนภูมิอากาศที่ใช้งานได้ |
อายุการใช้งาน |
มาตรฐานการปฏิบัติตามข้อกำหนด |
|
CRS-2600-HSR-เย็น |
2600มม |
280มม |
200มม |
C60 (เครื่องบิน-ขึ้นรถไฟ) |
8.5กก./ชิ้น |
M24×100 (สเตนเลส) |
320กก |
$180–220 |
-40 องศา ~30 องศา (โซนเย็น) |
30–40 ปี |
วัณโรค 3396-2015, EN 13230-2 |
|
CRS-2500-เมนไลน์-ทะเลทราย |
2500มม |
260มม |
180มม |
C50 (ต้านทานซัลเฟต-) |
7.2กก./ชิ้น |
M20×90 (ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน-) |
280กก |
$140–170 |
0 องศา ~50 องศา (ทะเลทรายแห้งแล้ง) |
25–35 ปี |
GB/T 2585-2007, UIC 860-4 |
|
CRS-2400-HeavyHaul-Mine |
2400มม |
300มม |
220มม |
C65 (ความหนาแน่นสูง-) |
10.3 กก./ชิ้น |
M27×110 (เหล็กอัลลอย) |
380กก |
$210–250 |
-10 องศา ~40 องศา (พื้นที่การขุด) |
20–30 ปี |
อาเรมา 30, AAR M-101 |
|
CRS-2300-เมโทร-ทันเนล |
2300มม |
240มม |
160มม |
C55 (กันความชื้น-) |
6.8กก./ชิ้น |
M18×80 (เคลือบอีพ็อกซี-) |
240กก |
$120–150 |
10 องศา ~35 องศา (อุโมงค์ความชื้น) |
25–35 ปี |
TB/T 3395.2, EN 13684-1 |
|
CRS-2200-รถราง-ชายฝั่ง |
2200มม |
220มม |
140มม |
C45 (ทนต่อการกัดกร่อน-) |
5.6 กก./ชิ้น |
M16×70 (ดาโครเมต) |
200กก |
$90–120 |
5 องศา ~40 องศา (พื้นที่ชายฝั่ง) |
20–30 ปี |
EN 13230-1, GB/T 2585-2007 |
รายการตรวจสอบการปฏิบัติงานและการบำรุงรักษา
|
ขั้นตอนการตรวจสอบ |
รายการสำคัญ |
วิธีทดสอบ |
เกณฑ์การยอมรับ |
กฎการสุ่มตัวอย่าง/การดำเนินการ |
เครื่องมือ/อ้างอิง |
|
เช็คขาเข้า |
ความแข็งแกร่งอย่างรวดเร็วและพอดีแขนเสื้อ |
เครื่องทดสอบคอนกรีตแบบพกพา + เกจวัดปลอก |
กำลังรับแรงอัดมากกว่าหรือเท่ากับ 90% ของเกรด; ความอดทนเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของปลอก: ± 0.2 มม |
5 ชิ้น/ชุด |
เครื่องทดสอบกำลังคอนกรีตแบบพกพา; ชุดเกจวัดปลอก |
|
การทดสอบสภาพแวดล้อมที่รุนแรง |
ความต้านทานซัลเฟตและความต้านทานความร้อน |
การทดสอบการแช่ซัลเฟต + การทดสอบการเสื่อมสภาพด้วยความร้อน |
การสูญเสียกำลังอัดน้อยกว่าหรือเท่ากับ 10% หลังจาก 180 วัน; ไม่มีรอยแตกที่ 60 องศา |
2 ชิ้น/ชุด |
ห้องทดสอบซัลเฟต; เตาอบความร้อน Aging |
|
เปิด-การบำรุงรักษาไซต์ |
ความสามารถในการนำแขนเสื้อกลับมาใช้ใหม่และแรงบิดของตัวยึด |
การทดสอบการรักษาแรงบิด |
การสูญเสียแรงบิดน้อยกว่าหรือเท่ากับ 5% หลังจาก 50 รอบการแยกชิ้นส่วน แขนเสื้อไม่มีการเสียรูป |
ราง 3 ชิ้น/100 ม |
ประแจแรงบิดที่มีความแม่นยำ; เครื่องบันทึกแรงบิด |
|
การเปลี่ยนฉุกเฉิน |
ประสิทธิภาพทดแทน |
ปฏิบัติการฉุกเฉินจำลอง |
เปลี่ยนน้อยกว่าหรือเท่ากับ 15 นาที/ชิ้น (ทีม 3 คน) |
ราง 5 ชิ้น/500 เมตร (เจาะรายปี) |
Sleeper Lifter + ชุดเครื่องมือติดตั้ง |
|
การตรวจสอบคุณภาพแบทช์ |
ความเรียบของพื้นผิวและความสมบูรณ์ของการเสริมแรง |
เลเซอร์โปรไฟล์ + X-เครื่องตรวจจับรังสี |
ความเบี่ยงเบนความเรียบของพื้นผิวน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.5 มม. / ม. ส่วนเบี่ยงเบนตำแหน่งเสริมแรงน้อยกว่าหรือเท่ากับ 5 มม |
2% ของชุด (ขั้นต่ำ. 3 ชิ้น) |
เลเซอร์โปรไฟล์ 3 มิติ; เครื่องตรวจเอ็กซ์เรย์แบบพกพา- |
gnee-ซัพพลายเออร์มืออาชีพ


ป้ายกำกับยอดนิยม: รางเหล็กหมอนคอนกรีต จีนผู้ผลิตหมอนคอนกรีตรางเหล็ก ซัพพลายเออร์ โรงงาน, ความสัมพันธ์ทางรถไฟสำหรับขาย, รถไฟนอนสำหรับรถไฟเปลี่ยนได้อย่างต่อเนื่อง, Railway Sleeper สำหรับการซ่อมแซมเส้นทาง, Railway Sleeper สำหรับการอัพเกรดแทร็ก, หมอนพลาสติกรีไซเคิล, ความสัมพันธ์ทางรถไฟเหล็ก














